動(dòng)力電池均衡充電控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、能源與環(huán)境是人類社會(huì)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，動(dòng)力電池作為新能源開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)典型實(shí)體已廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。為了滿足市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用需求，動(dòng)力電池通常采用多個(gè)單體電池串聯(lián)成組使用，在批量生產(chǎn)過(guò)程中，各單體電池的制造工藝基本相同，但電池內(nèi)阻、電壓等并不完全相同，同等工作環(huán)境下電池的溫度也略有不同，且各單體電池的初始容量稍有偏頗，這種性能差異會(huì)在充放電過(guò)程中不斷增大，最終導(dǎo)致動(dòng)力電池的整體性能明顯下降，循環(huán)使用壽命大大縮短。對(duì)電動(dòng)汽車而言，更換電池組

2、的費(fèi)用占電動(dòng)汽車運(yùn)行維護(hù)的主要部分，為了降低成本，必須改善電池組均衡性，確保電動(dòng)汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行性和長(zhǎng)久使用價(jià)值。
　　本課題以動(dòng)力電池（鋰電池）為研究對(duì)象，對(duì)串聯(lián)電池組充電不均衡問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，旨在設(shè)計(jì)出適合動(dòng)力電池的充電方式及均衡控制策略。
　　首先，本文介紹了鋰電池的特點(diǎn)及工作原理，從建模的角度考慮，結(jié)合鋰電池的電壓特性、容量特性、溫度特性等重要因素實(shí)驗(yàn)分析，設(shè)計(jì)出二階RC等效電路，并將改進(jìn)后的等效電路作為動(dòng)力電

3、池模型進(jìn)行研究。
　　其次，本文討論了動(dòng)力電池的充電方式及充電均衡控制技術(shù)。目前快速充電方法對(duì)電池壽命的影響還沒(méi)有定論，經(jīng)對(duì)比分析常規(guī)充電方法的優(yōu)缺點(diǎn)后采用恒流/恒壓充電法分階段進(jìn)行充電。盡管電池組在使用前具有較高的匹配度，仍無(wú)法解決在循環(huán)充放電中產(chǎn)生的不均衡性，故本文比較了動(dòng)力電池現(xiàn)有的均衡充電技術(shù)在電路中應(yīng)用，主要對(duì)各個(gè)均衡電路作了詳細(xì)分析，總結(jié)出能量非耗散型均衡電路與其它均衡方式相比，具有更大的優(yōu)越性，并提出一種中心對(duì)稱分布