三種柴油基燃料的成霧及燃爆性能研究.pdf

1、為了減小柴油著火爆炸的危險(xiǎn)性，目前已經(jīng)研制出了阻燃柴油和阻燃抑爆柴油這兩種柴油基燃料，他們?cè)谲娛潞徒煌ㄟ\(yùn)輸方面的應(yīng)用都十分廣泛。本文基于前人的研究成果，系統(tǒng)研究柴油、阻燃柴油、阻燃抑爆柴油在激波作用下液滴變形、破碎和霧化的過程、爆炸拋撒形成的云霧尺寸，及在電火花作用下產(chǎn)生的燃燒波特性、爆炸場中的最小點(diǎn)火能和爆炸火球情況。主要研究結(jié)論如下:
　　(1)燃料的粘性力越大，Ohnesorge數(shù)Oh數(shù)越大，液滴粒徑越大，液滴破碎所需時(shí)間越

2、長，霧化越不充分。
　　(2)關(guān)于三種柴油基燃料爆炸拋撒形成的云霧尺寸，柴油的最大，阻燃柴油次之，阻燃抑爆柴油最小;柴油液滴的破碎屬于混合破碎;阻燃柴油和阻燃抑爆柴油則屬于剝離破碎，但由于后者粘性力最大，液滴破碎所需時(shí)間最長，霧化的最不充分。
　　(3)柴油、阻燃柴油、阻燃抑爆柴油的最小點(diǎn)火能分別為0.66MJ/m2、1.12MJ/m2、2.1MJ/m2。相同條件下，柴油爆炸火球的持續(xù)時(shí)間是阻燃柴油的1.4倍，是阻燃抑爆柴油

3、的2.3倍，火球面積是阻燃柴油的2.6倍，是阻燃抑爆柴油的6.5倍。柴油爆炸火球總輻射能量是阻燃柴油的1.6倍，是阻燃抑爆柴油的3倍?；鹎蜃罡邷囟茸枞疾裼洼^柴油下降35％，阻燃抑爆柴油較阻燃柴油下降23％;火球最大直徑和高度阻燃柴油較柴油下降54％、42％，阻燃抑爆柴油較阻燃柴油下降46％、55％;火球持續(xù)時(shí)間阻燃柴油較柴油下降38％，阻燃抑爆柴油較阻燃柴油下降47％。
　　(4)阻燃柴油中的水在爆炸場起到降溫、隔絕空氣、稀釋氣態(tài)