計及同塔多回輸電線路的發(fā)輸電系統(tǒng)風險評估模型研究.pdf

1、同塔多回輸電線路是一種節(jié)省投資成本并能高效利用線路走廊增加供電容量的輸電方式，在電網(wǎng)日趨復雜的今天，這種輸電方式越來越受到供用電部門的重視。尤其是在輸電線路走廊緊張的區(qū)域，如人口密集的大中城市、地形復雜的偏遠山區(qū)等，更是顯得重要。但是，架構本身的特點也決定了其極易引發(fā)多回線路的同時停運，而這種故障又會引起電網(wǎng)的連鎖反應，產(chǎn)生難以估計的災難。
　　 本文針對同塔多回輸電線路的架設特點，提出以導線、鐵塔、絕緣子、避雷線等為元件的風險

2、評估模型。該模型綜合考慮了各元件停運的概率和模糊特征，以及氣象條件和導線負載率等影響因素。將其應用到發(fā)輸電系統(tǒng)風險評估當中，并利用基于交流潮流的最優(yōu)切負荷模型，通過系統(tǒng)狀態(tài)轉移抽樣法計算得到RBTS測試系統(tǒng)的風險指標。該計算結果與傳統(tǒng)模型下的風險指標相差4～7.5％。分別假設系統(tǒng)不受氣象條件影響、不計模糊因素、不考慮同塔模型、導線負載率與故障率無關等四種情況，將對應求得的系統(tǒng)風險指標與考慮所有影響因素時進行比較，并計算風險指標的偏移度。