基于多因素集成的疏散場模型研究.pdf

1、隨著非傳統(tǒng)安全威脅的日益嚴峻，大規(guī)模人群緊急疏散研究越發(fā)重要。對于事故現(xiàn)場而言，不同位置的危險程度具有顯著差異，而該差異是應急預案和應急處置的關鍵?，F(xiàn)有成果未發(fā)現(xiàn)表達該危險程度差異性的模型方法。論文基于人群密集場所緊急疏散過程的動態(tài)性，綜合人群行為模式、地形、災害等因素，建立基于多因素集成的疏散場模型，以刻畫不同位置的危險程度及其動態(tài)變化。
　　(1)修正了以距離為主要衡量因素的地面場元胞自動機模型，引入異質(zhì)玻色子消除路徑信息對個

2、體路線選擇的干擾，使模型能夠準確描述行人運動特征。通過探討修正模型對跟隨行為、避讓行為等典型疏散者行為的表現(xiàn)，刻畫了對疏散動力學和場模型框架的理解。
　　(2)通過引入行人的跟隨與避讓行為改進傳統(tǒng)勢場表達方法，建立了基于群體密度和速率分布的勢場元胞自動機模型。通過與地面場模型進行對比分析，發(fā)現(xiàn)勢場模型在真實反映疏散者逃生心理和集成多因素表達方面更具優(yōu)勢。通過勢場模型深入分析雙向行人流自組織現(xiàn)象，研究了跟隨和避讓行為對自組織過程及行

3、人流通暢性的影響。
　　(3)基于疏散動力學，綜合考慮地形特征、事故物質(zhì)擴散對疏散者行為的影響，提出并建立了描述危險程度的疏散場模型。通過對模型參數(shù)進行分析，討論了不同影響因素下疏散危險程度的變化規(guī)律和特征。將疏散場模型應用于北京和平西橋地鐵站場景，仿真毒氣事故下的人群立體疏散場景，分析了疏散瓶頸區(qū)域及疏散場的作用。并給出一般場景下疏散數(shù)據(jù)的獲取途徑和危險程度計算的實現(xiàn)方法，體現(xiàn)疏散場模型的適用性和實際應用價值。
　　論文創(chuàng)