基于TCN的高速列車運(yùn)行牽引模擬系統(tǒng)的設(shè)計和集成.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近幾年我國的高速鐵路正在迅猛發(fā)展，不僅逐步地實現(xiàn)了國產(chǎn)化，還向海外出口技術(shù)。本文以我國的CRH3型動車組為研究對象，旨在構(gòu)建一種基于TCN的高速列車運(yùn)行牽引模擬系統(tǒng)。
　　本文首先研究了CRH3型動車組和TCN的技術(shù)特點(diǎn)，提出了高速列車運(yùn)行牽引模擬系統(tǒng)的總體設(shè)計方案。該系統(tǒng)由牽引模擬模塊、司機(jī)臺和地面列控中心三個部分組成，采用MVB總線實現(xiàn)TCN上列車牽引數(shù)據(jù)的傳輸，保證系統(tǒng)的真實性、實時性和可拓展性。依據(jù)方案設(shè)計了TCU，能夠進(jìn)

2、行牽引信息的監(jiān)測，并為物理牽引模擬平臺提供與列車網(wǎng)絡(luò)相連的接口;構(gòu)建基于LabVIEW的物理牽引模擬平臺，實現(xiàn)了牽引負(fù)載的動態(tài)模擬，與TCU構(gòu)成了牽引模擬模塊。然后將牽引模擬模塊、司機(jī)臺和地面列控中心進(jìn)行集成，加入了牽引控制和路段定制的功能，最終建立了一個實時有效的高速列車運(yùn)行牽引模擬系統(tǒng)。
　　最后本文對系統(tǒng)進(jìn)行了功能和性能兩方面的測試。測試結(jié)果表明系統(tǒng)還原了高速列車的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，具有良好的實時性、演示性和拓展性，能夠為高速列車運(yùn)

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