航電仿真系統(tǒng)接口監(jiān)控軟件的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、航電仿真系統(tǒng)中各仿真子系統(tǒng)通過航空總線或以太網(wǎng)交換、共享相關(guān)信息資源。接口監(jiān)控軟件作為航電仿真系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于實時監(jiān)控航空總線上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息，通過數(shù)據(jù)采集、解析及離線分析，驗證航電仿真系統(tǒng)相關(guān)軟硬件的可靠性及設(shè)計的合理性，從而支持航電仿真系統(tǒng)平臺的開發(fā)及航電系統(tǒng)的研制。隨著航空總線及航電仿真技術(shù)的發(fā)展，航空總線及接口的種類增多、數(shù)據(jù)收發(fā)量增大、周期縮短，航電仿真系統(tǒng)平臺架構(gòu)也分為傳統(tǒng)架構(gòu)及基于高層體系架構(gòu)（High Lev

2、el Architecture，HLA）的新型架構(gòu)，以上技術(shù)發(fā)展對接口監(jiān)控軟件提出了更多的功能需求及更高的性能要求，使通用化、模塊化成為該類軟件的發(fā)展趨勢。然而，傳統(tǒng)的型號專用接口監(jiān)控軟件通常是定制開發(fā)，存在功能單一、可擴(kuò)展性差、重復(fù)開發(fā)等問題，影響航電仿真系統(tǒng)的開發(fā)效率。因此在航電仿真系統(tǒng)中，設(shè)計并實現(xiàn)功能完善、性能達(dá)標(biāo)、支持傳統(tǒng)架構(gòu)及基于HLA的航電仿真系統(tǒng)平臺架構(gòu)，并支持多種接口的實時數(shù)據(jù)采集的通用接口監(jiān)控軟件具有很強(qiáng)的現(xiàn)實意義。

3、
　　本文首先以接口監(jiān)控軟件的常見應(yīng)用背景作為切入點，分析航電仿真系統(tǒng)平臺、飛行包及接口控制文檔（Interface Control Document，ICD）等相關(guān)技術(shù)，對接口監(jiān)控軟件進(jìn)行細(xì)致的需求分析；然后針對各類總線及接口的ICD互不兼容的問題，設(shè)計通用ICD格式，為設(shè)計通用接口監(jiān)控軟件奠定基礎(chǔ)；之后提出基于分層開放式架構(gòu)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計與工程建模方案，梳理各功能模塊調(diào)用關(guān)系，為實際工程項目的建立提供參考，在系統(tǒng)設(shè)計階段保證軟

4、件的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性以及軟件通用性實現(xiàn)的可行性；而后依據(jù)前述方案，設(shè)計數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，采用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計思想，使用C++及Qt庫于Visual Studio2005集成開發(fā)環(huán)境中對系統(tǒng)各功能模塊進(jìn)行具體實現(xiàn)，對關(guān)鍵模塊（如接口監(jiān)控模塊、解析模塊、記錄回放模塊及繪圖模塊）的實現(xiàn)及其涉及的關(guān)鍵技術(shù)（如通用性實現(xiàn)、多線程動態(tài)開啟技術(shù)、事件機(jī)制及雙緩沖技術(shù)）進(jìn)行詳細(xì)闡述；最后，對接口監(jiān)控軟件進(jìn)行軟件測試，列出測試結(jié)果。
　　該軟件已應(yīng)用于某