哈爾濱市軌道交通換乘站站域空間復(fù)合開發(fā)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)以及城市化進(jìn)程的加快,國內(nèi)各大城市紛紛投入到了軌道交通建設(shè)的熱潮之中,與此同時(shí),城市空間容量的需求與土地資源緊缺的矛盾也日益凸顯,如何利用軌道交通建設(shè)推進(jìn)城市定向、有序發(fā)展,帶動(dòng)沿線土地更新改造和空間資源高效化利用對(duì)于城市健康持續(xù)發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以“哈爾濱軌道交通建設(shè)”為選題背景,針對(duì)軌道交通換乘站站域空間復(fù)合開發(fā)設(shè)計(jì)作為主要研究?jī)?nèi)容,在大量研究了相關(guān)理論與國內(nèi)外成功案例經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過對(duì)站

2、域地區(qū)的資料收集整理及實(shí)地調(diào)研分析,提出了針對(duì)哈爾濱軌道交通換乘站站域空間復(fù)合開發(fā)設(shè)計(jì)的相關(guān)策略。
　　論文首先界定了研究范圍,選取了距車站半徑200米范圍作為重要影響區(qū)以及200-500米范圍作為步行合理區(qū),明確了復(fù)合開發(fā)的概念,并通過對(duì)國內(nèi)外軌道交通站域空間復(fù)合開發(fā)相關(guān)案例的分析研究,總結(jié)了成功經(jīng)驗(yàn),為哈爾濱軌道交通換乘站站域空間復(fù)合開發(fā)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒;其次,論文通過對(duì)規(guī)劃的哈爾濱軌道交通換乘站的城市地理區(qū)位、站域土地利用、交通

3、組織概況、站域空間開發(fā)情況等方面的調(diào)研分析,歸納總結(jié)出各換乘站站域的基礎(chǔ)情況,并由此提出換乘站站域地區(qū)功能類型——公共設(shè)施型、交通樞紐型和居住社區(qū)型;再次,通過對(duì)站域地區(qū)基礎(chǔ)情況的分析研究,結(jié)合相關(guān)研究經(jīng)驗(yàn),從站域地區(qū)土地的復(fù)合開發(fā)、交通方式的組織布局、站域空間復(fù)合化設(shè)計(jì)三個(gè)方面提出了針對(duì)哈爾濱軌道交通換乘站空間特點(diǎn)的設(shè)計(jì)策略;最后選取哈爾濱市軌道交通換乘站典型站點(diǎn)——博物館站作為實(shí)例研究,對(duì)其空間復(fù)合開發(fā)進(jìn)行概念性規(guī)劃設(shè)計(jì),提出了相應(yīng)