哈爾濱市軌道交通一期工程沿線土地利用模式探討.pdf

1、論文以“哈爾濱市軌道交通一期工程”為選題背景，針對(duì)軌道交通沿線土地利用的相關(guān)課題，借鑒國(guó)內(nèi)外已有的成功經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用相關(guān)理論對(duì)哈爾濱市軌道交通一期工程沿線土地利用模式展開(kāi)研究。
　　城市地鐵不僅可提供安全、快捷、舒適、環(huán)保的高效優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)，同時(shí)也可以節(jié)約能源，促進(jìn)土地資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)城市發(fā)展。因此，大力發(fā)展軌道交通，對(duì)于解決城市交通問(wèn)題，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)，解決城市發(fā)展中面臨的諸多經(jīng)濟(jì)與社會(huì)矛盾，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，都具

2、有重大意義。
　　世界各國(guó)軌道交通的發(fā)展說(shuō)明，城市地鐵的發(fā)展無(wú)不和與之發(fā)展相配套的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策、土地利用模式密切相關(guān)。我國(guó)城市軌道交通現(xiàn)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，在把握機(jī)遇、快速發(fā)展的同時(shí)，地鐵沿線各站點(diǎn)的地上、地下空間綜合利用的研究設(shè)計(jì)工作也迫在眉睫，同時(shí)，隨著城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化水平的提高，對(duì)城市軌道交通規(guī)劃、城市空間發(fā)展與土地利用開(kāi)發(fā)三者之間的關(guān)系的合理處理提出了更高的要求。
　　論文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)案例的研究，深入剖析

3、軌道交通和周邊用地相互關(guān)系的基礎(chǔ)上，歸納整理出“珠鏈?zhǔn)降耐恋乩媚Ｊ健?、“TOD公交導(dǎo)向的土地利用模式”和“土地利用集約化用地模式”等用地模式，并將其應(yīng)用到哈爾濱軌道交通沿線土地利用規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中；通過(guò)對(duì)軌道沿線一公里范圍內(nèi)土地利用基礎(chǔ)研究，從土地利用現(xiàn)狀入手，對(duì)用地性質(zhì)、建筑密度的歸納總結(jié)分別對(duì)土地利用協(xié)調(diào)性、土地開(kāi)發(fā)潛力進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而提出軌道沿線各片區(qū)的土地利用策略并對(duì)重點(diǎn)站點(diǎn)進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，從而達(dá)到建立一個(gè)以軌道交通站點(diǎn)為核心的交通便