軌道交通架區(qū)間沿線空間利用模式研究.pdf

1、為了解決日益嚴(yán)峻的城市交通擁堵問題，建設(shè)以軌道交通為骨干的公共交通主導(dǎo)的城市交通系統(tǒng)已經(jīng)成為社會(huì)各界的共識(shí)。軌道交通高架線以其建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成本的雙重優(yōu)勢(shì)，可以大大降低城市建設(shè)軌道交通系統(tǒng)的門檻并減少后期的維護(hù)費(fèi)用。但是在我國(guó)自2000年以來的若干工程實(shí)踐中，由于沒有處理好高架線與周邊城市空間的功能性和景觀性設(shè)計(jì)，使得其沿線空間沒有得到充分的開發(fā)利用，不但浪費(fèi)了城市的空間和土地資源，更成為在其他城市中推廣建設(shè)軌道交通高架線的桎梏，特別是在我

2、國(guó)當(dāng)前正處于快速的城市化進(jìn)程和城市土地資源逐漸緊缺的雙重背景下，如何優(yōu)化和利用軌道交通高架區(qū)間沿線空間，已經(jīng)成為一個(gè)對(duì)建筑師，規(guī)劃師，交通工程師等相關(guān)專業(yè)人員而言迫在眉睫的問題。
　　在此背景之下，本文著眼于軌道交通高架線中高架區(qū)間部分，從其沿線空間的形成發(fā)展，分布特征，形態(tài)分類，構(gòu)成因素等方面入手，分析總結(jié)沿線空間自身特點(diǎn)。以此為基礎(chǔ)，揭示其空間形態(tài)和功能缺陷，尋找優(yōu)化利用的策略和方向，并對(duì)各種利用形式進(jìn)行歸納整理，旨在提出這一

3、空間優(yōu)化與利用的措施與方針，及其在城市發(fā)展過程中所表現(xiàn)出來的變化規(guī)律。
　　本文共分為五章，第一章闡述了研究的背景意義，界定相關(guān)概念并提出研究方法與研究框架。第二章從軌道交通高架區(qū)間的形成，分布和對(duì)周邊城市的影響等宏觀方面分析其空間特征。第三章分析了高架區(qū)間沿線空間的形態(tài)，劃分和內(nèi)外構(gòu)成要素。第四章在前兩章的基礎(chǔ)上，得出了高架區(qū)間沿線空間的缺陷，優(yōu)化策略，利用方向，總結(jié)各種具體的利用形式并提出可能的發(fā)展方向。最后一章是對(duì)之前研究進(jìn)