哈爾濱市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響研究.pdf

1、城市軌道交通的迅猛發(fā)展，得到了社會各界的廣泛關(guān)注,城市軌道交通已經(jīng)超出快捷、安全的交通工具這一狹隘范疇。它不僅僅是城市現(xiàn)代化的標(biāo)志,更重要的是城市軌道交通因為改變沿線土地價值而成為拉開城市布局,保證城市可持續(xù)發(fā)展的一項戰(zhàn)略決策。因軌道交通所處的區(qū)位而異,城市軌道交通與房地產(chǎn)價值的影響各異。
　　本文首先在總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)研究領(lǐng)域的研究成果的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了城市軌道交通的定義和特點，房地產(chǎn)價值的構(gòu)成因素以及城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的

2、影響機(jī)理。在詳細(xì)研究相關(guān)領(lǐng)域的研究方法的基礎(chǔ)上，本文選用特征價格模型作為研究的基礎(chǔ)模型，并提出了改進(jìn)的HPM模型，即物業(yè)支出特征價格模型和變參數(shù)的特征價格模型。
　　論文結(jié)合哈爾濱市地鐵一期建設(shè)與周邊住宅、商業(yè)兩類房地產(chǎn)項目相關(guān)數(shù)據(jù)，對城市軌道交通與周邊房地產(chǎn)價值的關(guān)系進(jìn)行了實證分析，并用HPM、EHPM和VEHPM三個模型進(jìn)行了模型檢驗。結(jié)果表明:三個模型均能成功地分析城市軌道交通對周邊房地產(chǎn)價值的關(guān)系，但不能有效分析城市軌道交

3、通對商業(yè)地產(chǎn)價值的關(guān)系。城市軌道交通建設(shè)對周邊中低檔的住宅項目產(chǎn)生了明顯的增值作用，在距離站點400m-800m和800-1200m范圍內(nèi)住宅的價格比1600m-2000m范圍內(nèi)的住宅，均價高出220元/平方米和185元/平方米，總價高出約1.5-3萬元。單價分別提升了8.16％到6.86%；城市軌道交通站點周邊的項目不適合商業(yè)投資；城市軌道交通明顯的改變了城市功能的分布，促進(jìn)新的商業(yè)中心的出現(xiàn)；隨著哈爾濱市地鐵一號線大量付諸建設(shè)的情況