基于軌道交通模式下的長(zhǎng)沙市商業(yè)空間重構(gòu)研究.pdf

1、我國(guó)城市正處于規(guī)模急劇膨脹、形態(tài)明顯變化、結(jié)構(gòu)快速調(diào)整的時(shí)期,人口、土地、機(jī)動(dòng)化三方面壓力正促使軌道交通成為中國(guó)快速發(fā)展期的熱點(diǎn)與重要選擇。研究軌道交通建設(shè)過(guò)程對(duì)城市商業(yè)活動(dòng)結(jié)構(gòu)的影響,不僅可以為我國(guó)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃提供新的內(nèi)容,也可以預(yù)先剖析和改善存在的問(wèn)題,探索未來(lái)發(fā)展的可能模式,避免由于規(guī)劃的相互脫節(jié)以及盲目建設(shè)等形成的資源浪費(fèi)。長(zhǎng)沙市于2009年9月開(kāi)始建設(shè)軌道交通,由建設(shè)帶來(lái)的預(yù)期效應(yīng)和發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)凸顯,商業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展的超前性和城市

2、空間發(fā)展轉(zhuǎn)型等均提供了重要研究背景,以長(zhǎng)沙作為案例研究具備典型性和代表性。
　　 文章首先運(yùn)用城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展與演變、商業(yè)地理學(xué)、時(shí)間地理學(xué)和消費(fèi)心理學(xué)等理論,結(jié)合中國(guó)城市發(fā)展轉(zhuǎn)型、商業(yè)郊區(qū)化和新商業(yè)空間普遍興起的現(xiàn)狀,從不同軌道交通建設(shè)時(shí)期對(duì)北京、廣州、上海三個(gè)城市的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)演變規(guī)律進(jìn)行調(diào)查歸納,總結(jié)出軌道交通是通過(guò)“新時(shí)空維度效應(yīng)、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)與換乘系統(tǒng)、土地利用和開(kāi)發(fā)模式”三個(gè)方面來(lái)影響商業(yè)區(qū)位的選擇,同時(shí)與城市商業(yè)空間

3、的自身發(fā)展趨勢(shì)、政府的主導(dǎo)力方向相互協(xié)調(diào)整合建設(shè),最終促使商業(yè)空間在“商業(yè)空間整體結(jié)構(gòu)、商業(yè)中心等級(jí)和商業(yè)業(yè)態(tài)”三個(gè)層面發(fā)生變化,并指出在軌道交通的完善期,商業(yè)空間向“軸線多中心形態(tài)”發(fā)展的現(xiàn)狀。
　　 利用案例分析總結(jié)所確定的影響機(jī)制與重點(diǎn)影響因素,分別對(duì)長(zhǎng)沙市商業(yè)空間發(fā)展、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和相關(guān)政策規(guī)劃、軌道交通建設(shè)情況以及由此所引起的空間要素變化進(jìn)行調(diào)查,分析了軌道交通對(duì)長(zhǎng)沙市商業(yè)空間的影響階段,闡述現(xiàn)階段建設(shè)對(duì)長(zhǎng)沙市商業(yè)空間