PPP模式下“軌道交通+商業(yè)模式”收益與風(fēng)險管理研究.pdf

1、由于軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營因存在著投資規(guī)模大、公益性票價與企業(yè)的高運(yùn)營成本之間矛盾突出等難題，一直困擾著其可持續(xù)發(fā)展。因此，軌道交通與商業(yè)模式的結(jié)合成為了發(fā)展和研究趨勢，未來我國必將實(shí)現(xiàn)地鐵“投融資、建設(shè)、運(yùn)營、物業(yè)開發(fā)”的一體化發(fā)展。而A城市作為二線省會城市，人流量較大，且人均消費(fèi)水平比較高，因此，對軌道交通與商業(yè)模式結(jié)合的探索十分必要。筆者以新建的A城市B樞紐站為例，擬基于TOD策略對其上蓋物業(yè)、接駁商業(yè)兩種商業(yè)模式進(jìn)行分析及對投融資

2、進(jìn)行風(fēng)險管理研究，旨在實(shí)現(xiàn)A城市土地資源集約化、提高綜合效益、完善城市功能提供參考性建議。
　　筆者以新建的B樞紐站為例，擬通過對其上蓋物業(yè)、接駁商業(yè)兩種商業(yè)模式進(jìn)行研究并且對投融資風(fēng)險進(jìn)行管理研究，旨在為實(shí)現(xiàn)A城市土地資源集約化、提高綜合效益、完善城市功能提供參考性建議。
　　本文首先對PPP模式下軌道交通的建設(shè)情況進(jìn)行分析與探索，接著引出“軌道交通+商業(yè)模式”的概念及建設(shè)案例，在TOD策略下以上蓋物業(yè)+接駁商業(yè)的形式分析