基于ANSYS的快裝箱力學模型研究.pdf

1、快裝箱是使用高品質膠合板作為面板，采用鍍鋅鋼帶為連接件，可現(xiàn)場裝配或拆卸的封閉木箱。它主要由用帶齒的鋼帶及聯(lián)結舌扣與膠合板通過壓合組成箱子底、蓋、端、側等部件，而部件之間用聯(lián)結舌扣與鋼邊上的長形孔進行咬合而組裝成的。本課題根據(jù)國內(nèi)中小型快裝箱企業(yè)生產(chǎn)需求，通過到快裝箱生產(chǎn)企業(yè)和大型物流公司實習調查，并且還查閱了大量相關國際、國家標準，掌握了當前國內(nèi)外市場中快裝箱的主要類型、企業(yè)所訂制的快裝箱箱體綜合尺寸、快裝箱生產(chǎn)工藝流程以及所選用的箱

2、體材料、連接件材料性能參數(shù)等數(shù)據(jù)資料，對現(xiàn)行生產(chǎn)的快裝箱進行尺寸設計，結構力學分析及強度計算，以提高快裝箱使用效率、方便物流，符合國際標準為目的，綜合現(xiàn)代CAE技術對快裝箱進行了靜力學分析，并對快裝箱在運輸物流過程中的各種情況進行了動力學分析。
　　 在當前森林資源不足而新型木材材料發(fā)展緩慢，科學發(fā)展需要包裝材料必須朝著綠色化、可持續(xù)化方向前進的現(xiàn)狀下，快裝箱以其堅固可靠、裝配及拆卸方便、可重復使用減少對環(huán)境的負擔和符合檢驗檢疫

3、為出口免檢產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢，發(fā)展特別迅速，逐步占據(jù)了現(xiàn)代包裝工業(yè)中包裝運輸領域的巨大市場，具有非常廣闊的應用前景。
　　 目前，瑞典的快裝箱技術最為先進，國內(nèi)市場中快裝箱的生產(chǎn)剛起步不久，各個生產(chǎn)廠家都沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的設計標準，對其所生產(chǎn)的快裝箱的規(guī)格、質量及其連接件的材料選用等各行其是，造成了大量人力和物力的浪費，也降低了快裝箱的生產(chǎn)效率。一些產(chǎn)家所設計的快裝箱尺寸根本不合乎運輸流通過程中的國際、國家標準規(guī)定，且快裝箱的生產(chǎn)沒有

4、實現(xiàn)統(tǒng)一的力學標準，造成快裝箱在運輸過程中失效的情況常有發(fā)生，也給物流業(yè)帶來一定的經(jīng)濟損失。
　　 本文主要利用Pro/E、 ANSYS等軟件平臺，建立了快裝箱及組成部件的三維數(shù)字化虛擬模型，并進行了較為系統(tǒng)的靜力學及動力學仿真分析，實現(xiàn)了計算機對快裝箱按物流運輸中強度隨時間變化過程的仿真模擬，得到仿真輸出參數(shù)和結果，以此來準確推斷實際生產(chǎn)的各種數(shù)據(jù)。通過對不同箱型中聯(lián)結舌扣的受力分析與研究，得到舌扣選用數(shù)目與內(nèi)裝流動性物體密度