基于魯棒優(yōu)化的集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)模型研究.pdf

1、集裝箱樞紐輻射式海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢在于能夠降低單箱運(yùn)輸成本，產(chǎn)生巨大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，這種網(wǎng)絡(luò)構(gòu)型客觀上決定集裝箱船舶大型化，集裝箱港口深水化、現(xiàn)代化的發(fā)展。為了追求最大的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸總成本最小的目的，合理選擇樞紐港口、優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸路徑、構(gòu)建穩(wěn)定的集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)就成為班輪公司長期戰(zhàn)略決策問題。尤其是受世界金融危機(jī)的影響，世界貿(mào)易出現(xiàn)萎縮，航運(yùn)業(yè)首當(dāng)其沖地受到強(qiáng)烈沖擊，大量空箱囤積碼頭，集裝箱運(yùn)力部分閑置，班輪公司面臨艱巨考驗(yàn)。因此

2、，科學(xué)合理地構(gòu)建集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，最大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)是當(dāng)前十分緊迫的問題。
　　 集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題是復(fù)雜的NP-C問題，以往的研究大多是在確定性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。然而，集裝箱運(yùn)輸市場總是受各種不確定性因素的影響，如需求和成本的不確定性、世界政治經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易環(huán)境的變化、自然災(zāi)害、新港口的建設(shè)等等，這些因素往往會(huì)給班輪公司組織生產(chǎn)帶來重大的影響。為了降低這些不確定性因素所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，就要用合理的優(yōu)化方法進(jìn)行集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，增加

3、系統(tǒng)的魯棒性。魯棒優(yōu)化作為研究不確定優(yōu)化問題的一種新方法，近年來廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)調(diào)度、物流規(guī)劃、智能交通系統(tǒng)等問題的研究，受到國內(nèi)外學(xué)者的青睞。利用魯棒優(yōu)化方法進(jìn)行集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的研究，是本論文的一個(gè)嘗試。
　　 本文在總結(jié)魯棒優(yōu)化方法最新研究進(jìn)展的基礎(chǔ)上，從運(yùn)輸成本規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的層面上分析樞紐輻射式海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)形成的經(jīng)濟(jì)機(jī)理。針對(duì)不確定情形下樞紐港選擇，以集裝箱運(yùn)輸總成本最小為目標(biāo)，建立海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)魯棒優(yōu)化模型。最后通過選取