反應(yīng)-吸附法對柴油深度脫硫的研究.pdf

1、人類在國家的工業(yè)化進(jìn)程中越來越清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性,近十多年來,世界主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)都已相繼出臺(tái)了嚴(yán)厲的車用汽油和柴油規(guī)范。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速增長,環(huán)境污染越來越嚴(yán)重,我國對清潔燃油的需求越來越迫切。燃油清潔化最重要的一個(gè)指標(biāo)就是無硫化。
　　 本論文的研究目的是開發(fā)一種新的基于吸附法的脫硫技術(shù),使柴油中硫化物含量減少到15ppmw(parts per million weight)以下,以解決傳統(tǒng)加氫脫硫所面臨的挑戰(zhàn)

2、。
　　 本論文使用縮合反應(yīng)／吸附法對燃油進(jìn)行脫硫。它是一種利用甲醛在酸催化作用下與噻吩發(fā)生縮聚反應(yīng)的原理所開發(fā)出的新型脫硫技術(shù)。根據(jù)有關(guān)資料顯示,燃油中除有機(jī)硫化物外,還存在一定量的有機(jī)氮化物。由于雜環(huán)氮化物的化學(xué)結(jié)構(gòu)與噻吩類硫化物十分相似,因而存在噻吩類硫化物與雜環(huán)氮化物在脫硫過程中的競爭吸附和競爭反應(yīng),使縮合反應(yīng)／吸附法的脫硫效率降低。本論文借助模型油(MDO,Model Diesel Oil與MO,Model Oil),

3、通過間歇反應(yīng)證實(shí)了氮化物的存在對DSR(脫硫劑,Desulfurization Reagent)脫硫性能的影響很大。為了防止氮化物的存在對燃油深度脫硫的影響,挑選了兩種預(yù)處理試劑:磷鎢酸(PWA)和PTR(硅膠負(fù)載濃硝酸)對燃油進(jìn)行脫氮預(yù)處理,并通過固定床連續(xù)反應(yīng)確定了PWA與PTR預(yù)處理燃油的最佳操作條件:溫度分別為40℃和30℃；質(zhì)量比Weight ratio(PWA／MDO)=2.0:35；質(zhì)量比Weight Ratio(MDO／