柴油深度脫硫無(wú)負(fù)載納米硫化鉬催化劑的試驗(yàn)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著國(guó)內(nèi)外節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的要求日益嚴(yán)格，柴油需要進(jìn)行深度脫硫。為此，本文以水熱合成粉體法為主、高溫氫氣硫化氫氣體還原MoO3法為輔制備了用于深度脫硫的納米氧化鉬粉體和6種新型無(wú)負(fù)載納米硫化鉬粉體催化劑。分別采用X射線衍射(XRD)、低溫N2物理吸附(BET)、傅立葉變換紅外光譜(FT-IR)、激光拉曼(Raman)、透射電鏡(TEM)和EDS分析表征了所制備的納米硫化物催化劑的物相結(jié)構(gòu)、比表面積、平均顆粒尺寸結(jié)構(gòu)、微觀形貌、尺寸分布

2、和組成分布。本文首次成功地獲得了物相結(jié)構(gòu)從無(wú)定形到斜方六面體結(jié)晶、平均顆粒尺寸在30～40nm、比表面積高達(dá)412m2/g、纖維平均長(zhǎng)度為30～40nm、直徑約為2～3.5nm、堆垛層數(shù)(slab)小于8的高度分散、高純度的納米硫化鉬催化劑粉體。并系統(tǒng)地研究了水熱處理溫度和反應(yīng)時(shí)間、前驅(qū)體的濃度配比、pH值、MoO3前驅(qū)體的種類等反應(yīng)條件對(duì)硫化鉬生長(zhǎng)形貌的影響。研究結(jié)果表明，本文制成的MoS2微晶纖維極易彎曲變形、缺陷多、容易得到大量的

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