滑體蠕動(dòng)工況下抗滑樁的受力分析.pdf

1、隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展，無論是建設(shè)高速公路，高速鐵路還是架設(shè)橋梁以及各類采礦、水利等土木工程都會(huì)對地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生破壞，從而誘發(fā)大量滑坡災(zāi)害，不僅影響工程建設(shè)本身，而且會(huì)損害國家的利益和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全?？够瑯妒欠乐位碌囊环N工程建筑物，設(shè)于滑坡的適當(dāng)部位對治理滑坡有顯著作用。但抗滑樁也存在著失效的可能：滑面的剪切強(qiáng)度(C和Φ值)并非定值，會(huì)隨著滑體的狀態(tài)而發(fā)生變化；樁與滑體接觸面都會(huì)隨著作用力大小發(fā)生變化(即下滑力大、滑體發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，

2、接觸面法向變形很大)，抗滑樁甚至?xí)度氲交w內(nèi)等等。究竟影響抗滑樁變形特性的主要因素是什么；建立不同巖石模型計(jì)算抗滑樁受力情況時(shí)，結(jié)果有何不同；這些都需要嚴(yán)謹(jǐn)而科學(xué)的探究。
　　 本文的研究內(nèi)容和成果包括以下幾個(gè)方面：
　　 ①通過極限平衡理論分析邊坡穩(wěn)定性，計(jì)算邊坡穩(wěn)定系數(shù)。對比Slide和基于有限元理論的軟件ABAQUS計(jì)算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)極限平衡法計(jì)算形成的滑坡破壞范圍和有限元計(jì)算所產(chǎn)生的塑性區(qū)具有一致性，這樣的結(jié)果可以

3、用來設(shè)計(jì)底摩擦實(shí)驗(yàn)滑坡模型中的滑帶。
　　 ②通過底摩擦實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了滑坡所產(chǎn)生的較大位移在抗滑樁的處理下會(huì)變得較小，說明抗滑樁對治理滑坡具有明顯效果。但隨著時(shí)間推移即對滑坡模型進(jìn)行持續(xù)加載，可以看出有抗滑樁存在的情況下，滑坡位移依然是增加的，表明滑體在持續(xù)加載情況下，具有一定的蠕變特性。
　　 ③利用剩余滑坡推力傳遞系數(shù)法計(jì)算抗滑樁的剪力和彎矩。分析剪力和彎矩圖發(fā)現(xiàn)在距樁頂8m處(此處為滑動(dòng)面位置)，剪力達(dá)到最大值，滑動(dòng)面

4、以上樁身彎矩也增加到最大值。在距樁頂11m處，滑動(dòng)面以下樁身彎矩處于極值點(diǎn)。為確?？够瑯豆潭ǘ酥車鷰r土體能承受抗滑樁所傳遞的滑坡推力，對地基強(qiáng)度進(jìn)行校核，計(jì)算結(jié)果顯示樁身對地基土體的側(cè)向壓應(yīng)力不大于被動(dòng)土壓力與主動(dòng)土壓力之差，地基強(qiáng)度穩(wěn)定。
　　 ④建立Mohr-coulomb模型和Druker-prager蠕變塑性模型，運(yùn)用商業(yè)有限元軟件ABAQUS計(jì)算滑坡在抗滑樁作用下的位移變化，發(fā)現(xiàn)蠕變塑性模型中滑坡位移與底摩擦實(shí)驗(yàn)結(jié)果更