驅(qū)動(dòng)工況下基于最佳效率的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制研究.pdf

1、能源與環(huán)境已成為當(dāng)前全球最為關(guān)注的問題，能源是經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，而環(huán)境是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。當(dāng)代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展又對(duì)環(huán)境污染和能源安全構(gòu)成了嚴(yán)重影響。節(jié)能降耗，減少對(duì)石油資源的依賴，保持能源、環(huán)境與汽車工業(yè)發(fā)展三者之間的平衡，已成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問題。因此，研究汽車節(jié)能、降低排放和替代燃料的新技術(shù)成為當(dāng)今汽車工業(yè)的重大發(fā)展方向。混合動(dòng)力汽車具有低油耗、低排放等優(yōu)點(diǎn)，是目前解決這些問題的最佳選擇。 混合動(dòng)力汽車電力

2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是整車動(dòng)力系統(tǒng)的重要部分，電池、電機(jī)的特性直接影響到整車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)某廠提供的144V/6.5AhMH/Ni電池和某型ISG電機(jī)，設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)方案，進(jìn)行了電池和電機(jī)性能實(shí)驗(yàn)，分析了電池在不同環(huán)境溫度、荷電狀態(tài)下的放電性能以及ISG電機(jī)的性能。在此基礎(chǔ)上，建立了電池和電機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?對(duì)ISG型輕度混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行工況進(jìn)行了分析，建立了驅(qū)動(dòng)工況下電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，提出了驅(qū)動(dòng)工況下基于最佳效率的電力驅(qū)動(dòng)系