基于供需風(fēng)險平衡的制造商進(jìn)貨檢驗(yàn)方案優(yōu)化研究.pdf

1、產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)獲得顧客的關(guān)鍵，維持產(chǎn)品的高質(zhì)量是企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的基本條件，但是傳統(tǒng)的質(zhì)量管理理論和方法僅考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，對外部過程和外部關(guān)系較少涉及，隨著供應(yīng)鏈管理模式的廣泛應(yīng)用，供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)對質(zhì)量管理有了新的要求，尤其是近年來供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，這使得基于供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理和質(zhì)量協(xié)作模式的研究成為當(dāng)前的研究重點(diǎn)。
　　 在供應(yīng)鏈中，最終產(chǎn)品質(zhì)量的形成與供應(yīng)商提供的原材料和零部件質(zhì)量緊密相關(guān)。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管

2、理實(shí)踐和研究中，通常通過供應(yīng)商認(rèn)證、激勵或保證條約等方式對供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制，進(jìn)貨檢驗(yàn)作為一種基本而直接的手段卻沒有得到足夠的重視。為此，本研究提出基于供需風(fēng)險平衡的制造商進(jìn)貨檢驗(yàn)方案的優(yōu)化模型，一方面發(fā)揮進(jìn)貨檢驗(yàn)的原有作用，預(yù)防供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量問題;另一方面，考慮供需雙方風(fēng)險，降低檢驗(yàn)成本，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)間合作關(guān)系。
　　 本研究首先結(jié)合現(xiàn)實(shí)背景，提出研究問題，分析研究目的和研究意義，明確研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線;對本研究用

3、到的質(zhì)量檢驗(yàn)理論和抽樣檢驗(yàn)理論進(jìn)行概述，總結(jié)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈質(zhì)量檢驗(yàn)、抽樣檢驗(yàn)方案的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，為本文進(jìn)行制造商進(jìn)貨檢驗(yàn)方案的優(yōu)化研究奠定基礎(chǔ)。
　　 其次，著重分析供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)所決定的特點(diǎn)，包括供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險的傳遞性、企業(yè)間信息不對稱和供應(yīng)鏈成員的自利性，并分析制造商進(jìn)貨檢驗(yàn)的三種方案，包括進(jìn)貨全檢、進(jìn)貨抽檢和進(jìn)貨免檢;研究供應(yīng)鏈特點(diǎn)和進(jìn)貨檢驗(yàn)方案分別對供應(yīng)鏈最終產(chǎn)品質(zhì)量的影響，以此分析供應(yīng)鏈特點(diǎn)和制造商進(jìn)貨檢驗(yàn)方案的

4、聯(lián)系，得到供應(yīng)鏈管理模式下制造商進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)方案優(yōu)化的整體思路，即從滿足制造商質(zhì)量要求、平衡供需雙方風(fēng)險和減少檢驗(yàn)成本這三方面考慮。
　　 然后，在已經(jīng)確定的進(jìn)貨檢驗(yàn)方案優(yōu)化思路的基礎(chǔ)上，先以制造商對接收批中不合格品率和供應(yīng)商對拒收批中合格品率的要求為約束條件，以供需雙方能夠接受的最大風(fēng)險為目標(biāo)，建立供需風(fēng)險模型并進(jìn)行模型分析，用定量的方法確定供需雙方可接受的最大風(fēng)險，兼顧雙方利益。隨后，以制造商和供應(yīng)商能夠接受的最大誤判風(fēng)險為

5、約束條件，以制造商檢驗(yàn)總成本最小為目標(biāo)，建立進(jìn)貨檢驗(yàn)方案的成本模型并進(jìn)行模型分析，實(shí)現(xiàn)了基于供需風(fēng)險平衡的進(jìn)貨檢驗(yàn)方案優(yōu)化。通過模型求解和分析，本研究建立的模型得以驗(yàn)證并得到以下兩方面的結(jié)論。
　　 (1)制造商和供應(yīng)商能夠接受的最大誤判風(fēng)險與不合格品率的變化有關(guān)，供應(yīng)商能夠接受的最大誤判風(fēng)險隨著供應(yīng)商零部件不合格率的增加而增加，制造商能夠接受的最大誤判風(fēng)險隨著供應(yīng)商零部件不合格率的增加而減小。
　　 (2)當(dāng)供應(yīng)商產(chǎn)品