液體粘性調(diào)速離合器（HVD）調(diào)速性能分析及其在礦井運輸設(shè)備中的應(yīng)用.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、液體粘性傳動技術(shù)(Hydro-viscous drive,簡稱HVD)是20世紀70年代中期從國外發(fā)展起來的一種新型流體傳動形式,其傳動原理是基于牛頓內(nèi)摩擦定律,它主要是利用存在于主、從動件之間的油膜剪切作用力來傳遞動力,從而實現(xiàn)主、從動軸之間的無級調(diào)速和同步運行,并且還能對傳動系統(tǒng)進行過載保護.本文在綜述國內(nèi)外對液體粘性傳動技術(shù)的研究和發(fā)展狀況的基礎(chǔ)上,以液體粘性調(diào)速離合器為研究對象,對其工作原理、結(jié)構(gòu)和調(diào)速特性進行了全面介紹和詳細理

2、論分析.根據(jù)液體粘性調(diào)速離合器調(diào)速性能的要求,采用電液比例溢流閥對進入油缸的控制油進行壓力調(diào)節(jié),并且建立了它的數(shù)學模型以及液壓系統(tǒng)的傳遞函數(shù).通過對其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性進行分析,得到由電液比例溢流閥進行控制油壓調(diào)節(jié)的液體粘性調(diào)速離合器的調(diào)速控制油壓傳遞函數(shù)框圖.對整個調(diào)速系統(tǒng)的控制策略采用PID控制,利用MATLAB對其進行仿真并進行轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性分析.最后通過液體粘性軟起動系統(tǒng)在煤礦運輸設(shè)備中的應(yīng)用以及與其它調(diào)速裝置的技術(shù)和經(jīng)濟分析對比,表明液體

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