SNH4100型柴油機排放控制的試驗設(shè)計.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的快速增長，特別是近代工業(yè)的高速發(fā)展，人類在享受文明社會豐碩成果的同時，不得不面對生存環(huán)境的日益惡化。加強環(huán)境保護、控制環(huán)境污染已成為世界各國共同的目標(biāo)。內(nèi)燃機作為應(yīng)用最為廣泛的動力機械，是大氣污染的主要源頭之一，對它的排放控制問題已經(jīng)受到各國政府的高度重視，有關(guān)排放法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求也日益嚴(yán)格。本文研究SNH4100型柴油機排放控制的試驗問題，是企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)項目中的一部分，其目的就是想通過改良，使產(chǎn)品滿足國家規(guī)定的有關(guān)柴

2、油機排放限值標(biāo)準(zhǔn)。 本文圍繞如何優(yōu)化柴油機的排放控制試驗，首先從兩個層面分別在理論上進行了鋪墊。一是從內(nèi)燃機排放控制方面，簡要分析了內(nèi)燃機有害排放物的生成機理和影響因素，對國內(nèi)外有關(guān)排放法規(guī)的現(xiàn)狀，以及當(dāng)前柴油機排放控制的技術(shù)手段和發(fā)展趨勢作了概述，同時對SNH4100型柴油機的改進方案進行了初步分析。二是從試驗設(shè)計方面，主要交待了有關(guān)的基本概念和正交試驗設(shè)計的基本理論，對正交試驗為何既能減少試驗次數(shù)，又能全面兼顧的原因進行了剖

3、析，并歸納了正交試驗設(shè)計的一般步驟。 在具體實施過程中，筆者把整個試驗過程分為兩個階段進行。即在正式安排正交試驗之前，先用全組合法對所有匹配方案進行了一次常規(guī)檢測，并利用柴油機排放指標(biāo)與部分性能指標(biāo)間的內(nèi)在聯(lián)系，通過對功率、油耗、煙度及排氣溫度等的取值范圍進行設(shè)定，直接淘汰部分匹配方案，使參加最后排放試驗的試驗方案得到優(yōu)化。同時，根據(jù)試驗多指標(biāo)、多因素、混合水平的特點，選擇并設(shè)計了相應(yīng)的正交試驗方案，并組織實施。最后根據(jù)排放測試

4、結(jié)果，又對各方案進行數(shù)據(jù)計算和綜合分析，提出了匹配的優(yōu)選方案。 從試驗結(jié)果看，通過對燃燒室形狀、噴油泵型號、供油提前角、噴油嘴尺寸以及高壓油管內(nèi)徑進行匹配組合，SNH4100型柴油機可以達(dá)到國家《非道路用內(nèi)燃機排放標(biāo)準(zhǔn)及限值法規(guī)》（JB8891－1999）中規(guī)定的排放限值標(biāo)準(zhǔn)第3階段的要求（2005年1月1日起實施），實現(xiàn)了課題預(yù)定的目標(biāo)。 從試驗效果看，本課題解決了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的實際問題，對試驗設(shè)計理論作了一次較好的