面向航空MRO軟件系統(tǒng)的人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著航空事業(yè)的不斷進(jìn)步，航空維修技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展。在這漫長(zhǎng)的進(jìn)程中，人們采取了許多措施以保障飛行安全，其中民航飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中有效的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和管理是保證民航客機(jī)安全性和經(jīng)濟(jì)性的重要措施之一，航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)由此應(yīng)運(yùn)而生。顯然，針對(duì)MRO軟件系統(tǒng)進(jìn)行交互設(shè)計(jì)研究，提高工作效率，對(duì)保證民航客機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性有著重要的意義。
　　本文從航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)的需求出發(fā)，深入研究其在我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中所處的環(huán)境，分析

2、軟件系統(tǒng)自身的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)進(jìn)行明確的市場(chǎng)發(fā)展定位。同時(shí)為了能夠?yàn)槲覈?guó)航空發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)的研究工作提供更加方便、更加有效的服務(wù)，提高軟件系統(tǒng)功能模塊的使用效率，還對(duì)軟件系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)和框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，了解軟件系統(tǒng)的工作原理和工作狀態(tài)，以便對(duì)其進(jìn)行具有針對(duì)性的交互設(shè)計(jì)研究。
　　在對(duì)軟件系統(tǒng)的基本需求進(jìn)行分析之后，為能夠更好的對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行交互設(shè)計(jì)研究，本文還根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行交互設(shè)計(jì)法的

3、確定，并建立交互操作流程分析，對(duì)模擬用戶在操作系統(tǒng)的過(guò)程所遇到的各種情況，深化人機(jī)交互過(guò)程，把握軟件系統(tǒng)的整體框架和系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)。
　　為進(jìn)一步細(xì)化軟件系統(tǒng)的交互設(shè)計(jì)，還要對(duì)其進(jìn)行交互設(shè)計(jì)原則分析，在軟件的交互設(shè)計(jì)過(guò)程中嚴(yán)格遵從的交互設(shè)計(jì)原則，使軟件系統(tǒng)的每一個(gè)交互設(shè)計(jì)過(guò)程都具有依據(jù)性。同時(shí)，還針對(duì)已有發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)進(jìn)行分析，并交互式的設(shè)計(jì)提出改進(jìn)性的意見(jiàn)，并模擬出既定線框圖，提出航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO軟件系統(tǒng)交互設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要方案，