北京市西客站與周邊公共交通銜接優(yōu)化研究.pdf

1、城市鐵路客運樞紐作為一種匯集多種交通方式的換乘系統(tǒng),主要是為鐵路客運提供集散的功能,同時又有市內綜合客運樞紐的功能特點。其換乘行為主要表現為鐵路客運與市內交通方式的銜接,其次是城市交通方式之間的換乘銜接,我國大多數城市的鐵路交通客流的集散主要由城市公共交通來承擔。
　　 本文主要對城市鐵路客運樞紐與公共交通銜接優(yōu)化進行研究。首先,分析了城市鐵路客運樞紐換乘銜接的內涵、各種交通方式的特征、站前廣場相關理論、城市鐵路客運樞紐交通流特

2、征,并引入了排隊論相關理論,為后續(xù)的銜接研究奠定理論基礎。其次,提出了幾種常見的與城市鐵路客運樞紐相銜接的主要公共交通方式。然后,分析了城市鐵路客運樞紐與常規(guī)公交的銜接模式,提出了公交場站設置、公交線路規(guī)劃及運營組織方法；根據出租車與城市鐵路客運樞紐的銜接方式,分析了出租車在樞紐內的運營管理方面的規(guī)劃方法；介紹了系統(tǒng)容量有限的排隊論模型。
　　 最后,運用前述相關理論和方法,以北京西客站為研究對象進行了實證分析。分析了北京市西客