柴油機(jī)電控單元硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其相關(guān)研究.pdf

1、為了滿足日趨嚴(yán)格發(fā)動(dòng)機(jī)排放和燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)限制,發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)(ECU)的功能復(fù)雜程度在不斷提高,相應(yīng)的開發(fā)難度也在不斷加大,通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)來(lái)逐步調(diào)試ECU的傳統(tǒng)方法由于耗費(fèi)大量人力物力,開發(fā)周期長(zhǎng),調(diào)試環(huán)境不穩(wěn)定、可重復(fù)性差等缺點(diǎn),已難以適應(yīng)ECU系統(tǒng)快速升級(jí)換代的需求,對(duì)此可采用硬件在環(huán)仿真技術(shù)予以解決.作為一門新興的應(yīng)用技術(shù),ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)(ECUHILSS)可以看成是一套軟硬件集成的實(shí)時(shí)仿真工具,在對(duì)外部ECU系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試時(shí)

2、,它作為虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)的載體直接與ECU系統(tǒng)相連,接受ECU的控制調(diào)節(jié),并向ECU提供相應(yīng)控制下的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)工況信息,這樣就相應(yīng)地減少了臺(tái)架試驗(yàn),在節(jié)省各種人力物力的同時(shí)縮短了調(diào)試時(shí)間;此外由于HILSS是通過(guò)編制軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)各種信息傳遞,它能給操作者提供方便友好的調(diào)節(jié)觀測(cè)環(huán)境,從而大大增強(qiáng)ECU調(diào)試過(guò)程的靈活性和可靠性,消除由于某些試驗(yàn)因素可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)性.該文的任務(wù)即是以向電控系統(tǒng)提供這樣一個(gè)更理想的開發(fā)平臺(tái)為目標(biāo),對(duì)研制開發(fā)出一套完