基于DGPS調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)軟件研究.pdf

1、調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品形成過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但調(diào)車作業(yè)的慣性事故時(shí)有發(fā)生，現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)無法起到可靠的防患作用，解決問題的根本就是使調(diào)車機(jī)具有距離監(jiān)控和速度監(jiān)控的能力。由于DGPS具有全球覆蓋、精度高和三維定位等特點(diǎn)，基于DGPS調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)隨之研制，也就是說智能交通系統(tǒng)在調(diào)車作業(yè)監(jiān)控方面得以應(yīng)用。 基于DGPS調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)綜合了DGPS、無線通信、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，目的是解決當(dāng)前調(diào)車作業(yè)監(jiān)控問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)車機(jī)有效的調(diào)度和管理

2、。 本文對(duì)該系統(tǒng)的軟件部分進(jìn)行了深入的研究，因涉及到眾多領(lǐng)域技術(shù)，不能不分主次與輕重地進(jìn)行說明。在介紹和分析本課題的設(shè)計(jì)方案之后，主要解決以下問題： 1．DOS系統(tǒng)環(huán)境下車載電子地圖制作車載電子地圖是本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能的基礎(chǔ)，所以其制作的好壞是整個(gè)系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵。 2．利用電子地圖，DGPS數(shù)據(jù)等進(jìn)行調(diào)車機(jī)定位電子地圖系統(tǒng)功能之一是實(shí)現(xiàn)車輛定位，本文利用地圖匹配技術(shù)和相關(guān)數(shù)據(jù)確定調(diào)車機(jī)初始位置和非初始位置，實(shí)現(xiàn)

3、距離監(jiān)控等。 3．優(yōu)先級(jí)監(jiān)控模式切換與非優(yōu)先級(jí)監(jiān)控模式切換根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，平調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)將繼續(xù)使用，所以DGPS監(jiān)控和平調(diào)監(jiān)控之間存在切換問題。 4．無線通信協(xié)議設(shè)計(jì)和應(yīng)用層通信協(xié)議設(shè)計(jì)通過增加冗余字節(jié)等實(shí)現(xiàn)可靠的通信，有利于系統(tǒng)的穩(wěn)定。 5．圖形用戶接口實(shí)現(xiàn)友好的用戶界面是系統(tǒng)成功重要保證。 本系統(tǒng)的成功研制，不僅解決了調(diào)車作業(yè)的距離精確估計(jì)和速度監(jiān)控等問題，而且在緊急的情況下還能避免事故的發(fā)生；不僅