高速動車組牽引變流器主電路設(shè)計.pdf

1、高速動車組是當(dāng)今世界高新技術(shù)的集成，是高速鐵路標(biāo)志性設(shè)備。我國通過技術(shù)引進和消化吸收，大大促進高速列車的國產(chǎn)化和再創(chuàng)新步伐。CRH5A型動車組是技術(shù)引進200km/h等級典型動車組，對其牽引系統(tǒng)進行深入研究，有助于加大高速動車組國產(chǎn)化程度和提高城際列車的自主創(chuàng)新能力。
　　論文以高速動車組交直交牽引變流主電路作為研究對象，綜述了國內(nèi)外高速動車組技術(shù)發(fā)展情況，總結(jié)了國內(nèi)外動車組交直交牽引變流主電路結(jié)構(gòu)特點，通過綜合比較得出各國采用不

2、同的主電路結(jié)構(gòu)是從本國實際環(huán)境考慮，主要表現(xiàn)在：(1)受流方式的不同；(2)動力配置方面；(3)轉(zhuǎn)向架控制方面。闡述了CRH5A型動車組牽引變流主電路的設(shè)計特點，分析四象限脈沖整流器、牽引逆變器、制動斬波器電路的工作原理，從諧波控制、減少損耗等方面分析電路的優(yōu)缺點，說明電路設(shè)計的合理性。根據(jù)CRH5A型動車組牽引性能要求，探討牽引變流主電路各部件的容量計算方法和步驟。給出了牽引變流主電路的參數(shù)選擇的計算方法和結(jié)果，包括功率器件的選型計算