動車組牽引計算仿真系統(tǒng)的研究.pdf

1、列車牽引計算仿真系統(tǒng)是列車牽引計算、列車運行過程分析、列車運行策略研究和計算機編程技術(shù)的有機結(jié)合，實現(xiàn)模擬列車運行的仿真功能。 目前我國關(guān)于列車牽引仿真方面的研究多限于地鐵和城市軌道交通等領(lǐng)域，對于我國目前正推廣的高速動車組牽引計算仿真的研究比較少，因此能夠滿足運營單位需求的研究成果不多。本系統(tǒng)作為動車組司機駕駛訓(xùn)練培訓(xùn)的一個仿真子模塊，以CRH2型動車組為仿真試?yán)罱艘粋€牽引計算仿真平臺，以滿足鐵路運輸部門和機務(wù)部門在這方面

2、的需求。仿真試算結(jié)果表明，系統(tǒng)所輸出的牽引時分曲線和速度時分曲線沒有異常情況，整個過程也基本能夠符合線路條件的要求以及車輛的運行要求。 本文在充分了解牽引計算仿真領(lǐng)域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)列車牽引計算基本理論，簡要介紹和分析了列車牽引力、運行阻力、制動力等縱向力的計算特點及其對列車運行過程的影響；在分析常見列車牽引計算仿真模型的基礎(chǔ)上，探討適用于實時仿真的列車牽引策略、列車進站制動問題、制動轉(zhuǎn)換點的解算等問題，并提出解決辦