高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺.pdf

1、隨著國家實(shí)施“一帶一路”宏大戰(zhàn)略，高速動車組已成為我國高端現(xiàn)代軌道交通裝備走出去的靚麗名片。高速動車組的牽引傳動系統(tǒng)是“引進(jìn)吸收消化再創(chuàng)新”的九大關(guān)鍵技術(shù)之一，對其深入研究即是發(fā)展高性能的完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組戰(zhàn)略的當(dāng)務(wù)之急，也是推動中國高速動車組走出去戰(zhàn)略的必行之路。
　　論文以某型高速動車組的牽引傳動系統(tǒng)為研究對象，旨在開發(fā)基于MATLAB和LabVIEW的高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺。MATLAB/Simulink

2、作為下層軟件平臺，用于建立研究對象模型，模擬某型高速動車組牽引傳動系統(tǒng)；LabVIEW作為上層軟件平臺，用于開發(fā)人機(jī)交互的可視化監(jiān)測界面。所建的監(jiān)測平臺，有利于實(shí)時(shí)監(jiān)控關(guān)鍵部位的運(yùn)行狀態(tài)，有利于及時(shí)診斷分析和評估關(guān)鍵部位的運(yùn)行性能，有利于為高速動車組車輛調(diào)試和檢修提供指導(dǎo)性建議，有利于保障高速動車組運(yùn)行的安全性、可靠性和可維護(hù)性。
　　首先，針對某型高速動車組牽引傳動系統(tǒng)，對其列車動力學(xué)性能、核心部件的工作原理及其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研

3、究分析。其次，為了驗(yàn)證理論研究，建立高速動車組的牽引傳動系統(tǒng)MATLAB/Simulink仿真模型；所建的模型是本課題的監(jiān)測對象。再次，闡述了LabVIEW虛擬儀器技術(shù)的數(shù)據(jù)顯示與分析、數(shù)據(jù)存儲與歷史回放、報(bào)表生成等基本的測試功能；介紹了LabVIEW LabSQL數(shù)據(jù)庫訪問工具包和LabVIEW SIT仿真接口工具包。最后，開發(fā)了基于MATLAB/Simulink和LabVIEW的高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺，所建的監(jiān)測平臺包括用

4、戶登陸與管理、部件監(jiān)測與性能評估、數(shù)據(jù)存儲與回放、報(bào)表打印等功能。所建的網(wǎng)側(cè)牽引傳動系統(tǒng)能滿足牽引變壓器、四象限脈沖整流器、中間直流電路的監(jiān)測需求；能模擬高速動車組牽引工況、制動工況、工況切換、網(wǎng)壓變化、負(fù)載變化等運(yùn)行情況，并能實(shí)時(shí)監(jiān)測網(wǎng)側(cè)性能指標(biāo)和中間直流輸出電壓穩(wěn)定情況；所建電機(jī)側(cè)牽引傳動系統(tǒng)能滿足列車運(yùn)行狀態(tài)、牽引逆變器、牽引電機(jī)的監(jiān)測需求；能設(shè)定列車運(yùn)行速度指令，實(shí)現(xiàn)提速、降速功能，同時(shí)監(jiān)測提速、降速時(shí)牽引制動特性；設(shè)計(jì)了列車運(yùn)