基于城市隧道照明控制的分析研究.pdf

1、隧道照明控制存在的最主要問題：當(dāng)白天汽車從外部進(jìn)入隧道的時候，由于隧道內(nèi)外的亮度存在差別，如果隧道內(nèi)部照明不夠充分，車輛從外部進(jìn)入時會產(chǎn)生“黑洞”和“黑框”現(xiàn)象，車輛進(jìn)入隧道后，司機(jī)從一個明亮的環(huán)境進(jìn)入到相對黑暗的環(huán)境，需要一段時間來適應(yīng)，這就給司機(jī)帶來一定的心理壓力，容易出現(xiàn)事故。夜晚的情況剛好相反，司機(jī)從一個相對黑暗的環(huán)境進(jìn)入到一個相對明亮的環(huán)境，如果亮度差別太大，也會給司機(jī)造成一定的心理壓力，容易出現(xiàn)事故。如果隧道內(nèi)部出現(xiàn)事故就相

2、對難處理一點(diǎn)，這無疑就給本來壓力重重的城市交通帶來更大的不便。 以武漢市中山路地下通道通道監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，提出一個適合城市隧道的照明控制策略，使之能根據(jù)實(shí)際情況對隧道的照明系統(tǒng)進(jìn)行控制。由于目前沒有現(xiàn)行的城市隧道照明控制的標(biāo)準(zhǔn)，參考公路隧道標(biāo)準(zhǔn)提出適合城市隧道照明控制的一個新的可供參考的標(biāo)準(zhǔn)公式。同時在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制的基礎(chǔ)上，建立了一個智能控制模型。 詳細(xì)介紹照明控制系統(tǒng)的總體功能需求和設(shè)計(jì)依據(jù)，同時介紹了PLC控制

3、器和組態(tài)軟件的基本情況及選型依據(jù)。詳細(xì)的介紹了PLC控制器和組態(tài)軟件的特點(diǎn)以及國內(nèi)外這兩種設(shè)備的發(fā)展和產(chǎn)品情況。同時詳細(xì)地介紹的兩種經(jīng)典控制系統(tǒng)：集散控制系統(tǒng)和現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)，論述了兩者的異同。 從整體上闡述了照明控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以及軟硬件設(shè)備的選型。詳細(xì)的介紹了照明控制子系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)模塊的劃分，具體的分析了各個模塊的功能需求，并確定了照明顯示、照明控制和照明預(yù)案管理三個核心模塊。隨后具體的闡述了各個功能模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)