泵站電機(jī)雙饋調(diào)速計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、傳統(tǒng)的泵站電機(jī)運(yùn)行在恒速狀態(tài)，不僅運(yùn)行損耗大、功率因數(shù)低，并且外江水位提高時(shí)，由于電機(jī)無(wú)法提高速度，導(dǎo)致水泵揚(yáng)程不夠。雙饋電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是利用轉(zhuǎn)子交流勵(lì)磁對(duì)電機(jī)速度進(jìn)行控制的一種變頻調(diào)速系統(tǒng)，包括電機(jī)本體和交流勵(lì)磁控制系統(tǒng)。和普通定子側(cè)變頻相比，雙饋勵(lì)磁電源的功率僅為轉(zhuǎn)差功率，因此變頻器的容量可以大大降低，從而節(jié)約了變頻裝置所需的成本。 本文對(duì)靜止a-b-c坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行坐標(biāo)變換，建立M-T坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，同時(shí)分析了三

2、種基本運(yùn)行狀態(tài)下電機(jī)的功率流程關(guān)系。本設(shè)計(jì)采取定子磁鏈定向的矢量控制策略，將M-T坐標(biāo)系的M軸與定子磁鏈重合，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)有功分量和無(wú)功分量的解耦控制，即電機(jī)轉(zhuǎn)速和功率因數(shù)的解耦控制。 本設(shè)計(jì)是用于泵站電機(jī)雙饋調(diào)速的工業(yè)性試驗(yàn)裝置，電機(jī)為380V/155kW泵站用繞線式異步電動(dòng)機(jī)，按照定子磁鏈定向的矢量控制策略對(duì)其實(shí)施控制。主電路采用三相零式交-交變頻拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，構(gòu)建了雙饋電機(jī)控制用變換器，控制電路采用了Intel的16位單片機(jī)80

3、C196KC搭配外圍擴(kuò)展芯片PSD813F1的硬件控制核心。以泵站電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及定子側(cè)的功率因數(shù)為控制目標(biāo)構(gòu)成外環(huán)，以雙饋電機(jī)轉(zhuǎn)子三相電流為控制內(nèi)環(huán)，通過控制轉(zhuǎn)子側(cè)電流來達(dá)到控制電機(jī)定子側(cè)的轉(zhuǎn)速和功率因數(shù)的目的。 實(shí)驗(yàn)表明雙饋矢量控制策略運(yùn)用在泵站電機(jī)是成功的，它不但能解決多雨時(shí)節(jié)，電機(jī)不能提速排漬的問題，同時(shí)，在多數(shù)情況下，電機(jī)運(yùn)行在低同步狀態(tài)具有良好的節(jié)能效果，為我國(guó)的泵站電機(jī)調(diào)速改造探索了一條新的道路，并為后續(xù)研究積累了一