某型柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)幾個關鍵技術研究.pdf

1、共軌式燃油噴射系統(tǒng)，是隨著世界范圍內(nèi)對內(nèi)燃機排放要求的提高以及電控燃油系統(tǒng)的發(fā)展，產(chǎn)生的第三代電控燃油系統(tǒng)，在對內(nèi)燃機排放要求和經(jīng)濟性要求日益增長的今天，共軌系統(tǒng)相對于其它燃油系統(tǒng)具有極大的優(yōu)越性。它不僅能在所有工況范圍內(nèi)實現(xiàn)穩(wěn)定的高壓噴射，而且由于高性能的電磁閥，使系統(tǒng)可以實現(xiàn)靈活的噴油規(guī)律(如預噴射、后噴射等)，極大地改善了排放。
　　 本文在研究某型柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的工作原理，方案設計和器件設計、選擇的基礎上，重

2、點研究了兩個問題：一是ECU控制策略的設計和ECU控制軟件程序的開發(fā)；二是對共軌壓力進行模糊自適應PID控制，設計模糊自適應PID控制器并進行試驗研究。對第一個問題，設計了軌道壓力、噴油定時、噴油脈寬、噴油速率的控制策略以及發(fā)動機工作狀態(tài)和模式的切換，并描述了整個控制軟件程序主要程序模塊的功能，著重編寫了主程序循環(huán)的各個功能子程序。對于第二個問題，提出了對共軌壓力進行模糊自適應PID控制的思想和理論，設計了模糊自適應PID控制器，完成了