集群式汽車銷售服務(wù)新模式研究.pdf

1、2012年我國共生產(chǎn)汽車1927.18萬輛，銷售1930.64萬輛，同比增長率保持在4％以上。汽車行業(yè)整體數(shù)據(jù)持續(xù)增長的背后卻是大部分經(jīng)銷商盈利能力的大幅下滑，究其原因主要是，4S店模式硬件設(shè)施及土地投入過高、土地審批難度加大、廠家銷量服務(wù)指標(biāo)高、服務(wù)模式單一等問題日漸突出。為了汽車銷售服務(wù)市場的健康有序發(fā)展，需對(duì)以4S店為主體的汽車銷售服務(wù)渠道模式加以升級(jí)轉(zhuǎn)型，降低經(jīng)營成本，提高銷售服務(wù)競爭力。
　　 本文圍繞集群式汽車銷售服

2、務(wù)新模式研究這一課題展開，以產(chǎn)業(yè)集群理論為理論基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用問卷調(diào)查、層次分析法等多種方法，進(jìn)行定性與定量結(jié)合分析，并通過經(jīng)銷商實(shí)證分析對(duì)新模式的運(yùn)營加以說明。本文首先對(duì)產(chǎn)業(yè)集群概念進(jìn)行詳細(xì)介紹，對(duì)產(chǎn)業(yè)集群理論對(duì)銷售服務(wù)集群模式的指導(dǎo)作用進(jìn)行了闡述，詳細(xì)介紹了本文的理論基礎(chǔ)。然后介紹了我國目前主要的汽車營銷渠道模式，明確我國汽車營銷渠道現(xiàn)存的主要問題，提出主要的演進(jìn)趨勢。接著通過消費(fèi)者需求調(diào)研，了解消費(fèi)者在汽車消費(fèi)及服務(wù)階段的具體需求，

3、為建立集群式銷售服務(wù)模型提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。本文的主體部分介紹了以集群化銷售服務(wù)、集聚化功能配套、集約化運(yùn)營管理、綠色環(huán)保四大理念為支柱的汽車園區(qū)發(fā)展模式，并對(duì)這種模式的商業(yè)運(yùn)營模式、品牌化運(yùn)營戰(zhàn)略和應(yīng)重視的發(fā)展問題進(jìn)行了研究。最后在相關(guān)理論分析的基礎(chǔ)上，對(duì)廣東精文汽車城進(jìn)行實(shí)證研究，為其提供相應(yīng)的汽車城發(fā)展策略。運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的理論研究方法，確定汽車城配套服務(wù)設(shè)施的分期建設(shè)規(guī)劃，促進(jìn)汽車園區(qū)建設(shè)理性化發(fā)展。
　　 本文通過大量