交通引導(dǎo)下的城市群體空間組織研究.pdf

1、本論文的基本思路是在分析城市群產(chǎn)生的背景與原因以及借鑒國內(nèi)外專家學(xué)者相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,以交通和土地利用相互關(guān)系為切入點(diǎn),剖析了交通與城市空間演化的本質(zhì)關(guān)系,并以交通技術(shù)演變的不同階段為線索,從城市個(gè)體空間和群體空間兩個(gè)層面來分析交通的作用機(jī)制,重點(diǎn)研究現(xiàn)代交通方式(軌道交通、快速汽車客運(yùn)和小汽車交通)對(duì)城市群空間組織的影響,最后以浙中城市群為例進(jìn)行實(shí)證研究.本文研究的內(nèi)容主要分為5章:第一章緒論.在闡述研究背景和范疇的基礎(chǔ)上,指出了研究

2、的意義和創(chuàng)新,并著手構(gòu)建研究的理論框架.第二章國內(nèi)外相關(guān)研究綜述.分別對(duì)國內(nèi)外交通與城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和城市群體空間組織的研究理論進(jìn)行了綜合的評(píng)述.第三章交通方式的變革對(duì)城市群體空間的影響.本章從交通和土地利用相互關(guān)系著手,剖析了交通與城市空間演化的本質(zhì)關(guān)系,并以交通技術(shù)演變的不同階段為線索,分別分析了交通對(duì)城市個(gè)體空間和群體空間的影響.第四章現(xiàn)代交通方式對(duì)城市群空間組織的影響.從快速公共交通系統(tǒng)(包括軌道交通系統(tǒng)和快速汽車客運(yùn)系統(tǒng))和小