汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油劣化規(guī)律的試驗(yàn)研究.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性和壽命與潤(rùn)滑狀況有著密切的聯(lián)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)改善潤(rùn)滑狀況，可使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦損失減小30％。此外，良好的潤(rùn)滑可減輕運(yùn)動(dòng)副的磨損，并保持運(yùn)動(dòng)副的合理間隙。通常，按照生產(chǎn)廠家推薦的里程數(shù)或工作時(shí)數(shù)更換潤(rùn)滑油往往帶來(lái)較大的誤差或盲目性，出現(xiàn)油質(zhì)較好而被換掉或油質(zhì)早已惡化而未能及時(shí)更換的不良現(xiàn)象。因而，研究潤(rùn)滑油劣化規(guī)律，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的品質(zhì)進(jìn)行分析，制定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油換油標(biāo)準(zhǔn)對(duì)實(shí)現(xiàn)按質(zhì)換油有著十分重要的意義。檢

2、測(cè)潤(rùn)滑油常規(guī)理化性能的目的在于了解在用油與新油性能偏離的程度和油品劣化趨勢(shì)，有效地評(píng)價(jià)在用油的劣化狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，避免發(fā)生重大事故。 本文選擇七輛上海桑塔納轎車為跟蹤對(duì)象，用DFYF-108A石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀、BYF-B便攜式油液分析箱以及KTP-Ⅱ旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀，對(duì)在用車每隔一定里程抽取油樣，檢測(cè)其粘度、含水量、酸值、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、Is值和大磨粒個(gè)數(shù)(＞10un)等性能指標(biāo)，研究潤(rùn)滑油的劣化規(guī)律；將灰色理論應(yīng)用到潤(rùn)滑

3、油的劣化狀態(tài)評(píng)判中，通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)分析，確定出反映潤(rùn)滑油劣化狀態(tài)的主要指標(biāo)以及各指標(biāo)間的相互關(guān)系；通過(guò)GM(1，1)模型和新陳代謝GM(1，1)模型預(yù)測(cè)車輛潤(rùn)滑油的狀況。 研究結(jié)果表明，隨著行駛里程的增加，酸值指標(biāo)顯著上升，粘度、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和Is值指標(biāo)變化相對(duì)較小，水分檢測(cè)均為痕跡。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期粘度、酸值變化速率緩慢，閃點(diǎn)隨里程的增加呈輕微下降趨勢(shì)，與正常行駛期有較大的差別。磨合期的粘度、酸值、Is值和大磨粒個(gè)數(shù)低于正常行駛時(shí)的值

4、，而閃點(diǎn)、燃點(diǎn)幾乎相同?；疑P(guān)聯(lián)分析表明，隨著里程數(shù)的增加，酸值是潤(rùn)滑油劣化最主要的表征參數(shù)；閃點(diǎn)和燃點(diǎn)相關(guān)度較大；粘度和閃點(diǎn)、燃點(diǎn)關(guān)聯(lián)度最大；Is值對(duì)其它各項(xiàng)指標(biāo)的影響程度均較小。 通過(guò)GM(1，1)模型和新陳代謝GM(1，1)模型預(yù)測(cè)出車輛的潤(rùn)滑油使用狀況，預(yù)測(cè)結(jié)果表明酸值在未到換油周期時(shí)就已嚴(yán)重超標(biāo)。因此推薦SVW7180CEi上海桑塔納轎車在使用SAE5W/40、APISJ級(jí)潤(rùn)滑油時(shí)的換油里程為8000～9000km。如