南陽(yáng)催化裂化柴油溶劑精制技術(shù)工藝的研究.pdf

1、催化柴油氧化安定性比較差是煉油生產(chǎn)企業(yè)需要解決的一個(gè)難題。采用柴油加氫技術(shù)盡管可以解決一部分問(wèn)題，但生產(chǎn)成本較高。南陽(yáng)催化柴油氮化物和硫化物含量均較高，氧化安定性較其它生產(chǎn)廠家更為嚴(yán)重，采用加氫精制經(jīng)濟(jì)上又不合理，因此尋找一種經(jīng)濟(jì)合理的柴油精制技術(shù)顯得尤其必要。 本論文研究開(kāi)發(fā)了一條通過(guò)溶劑抽提精制來(lái)提高催化柴油氧化安定性新方法和新工藝。利用該溶劑精制方法可使南陽(yáng)催化柴油的氮化物脫除率大于96％，硫化物脫除率大于11％。所得精制

2、油收率大于97％，催速氧化沉渣小于2.0，比色不大于2.0號(hào)，貯存三個(gè)月后，比色小于3.5號(hào)。 研究結(jié)果表明：南陽(yáng)催化柴油的氧化安定性主要受含氮化合物的影響。硫化物對(duì)氧化安定性有一定影響，但影響相對(duì)較小。因此有效提高南陽(yáng)催化柴油氧化安定性的途徑是較為徹底地除去柴油中的含氮化合物。 通過(guò)實(shí)驗(yàn)摸索，該溶劑精制技術(shù)適宜的工業(yè)運(yùn)行條件為：抽提理論級(jí)4個(gè)，抽提溫度20～40℃，劑油比0.25～0.4，溶劑組成94％～96％，精制油