“市場(chǎng)換技術(shù)”模式對(duì)中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)安全的影響研究.pdf

1、轎車的生產(chǎn)在世界各國(guó)汽車工業(yè)中占據(jù)非常重要的地位，從世界范圍看，汽車產(chǎn)量、保有量的60％-75%是轎車。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入家庭轎車主導(dǎo)時(shí)期。改革開放以來，我國(guó)轎車工業(yè)通過引進(jìn)國(guó)外資金、技術(shù)等手段建立了一大批合資企業(yè)，初步建成了汽車工業(yè)體系，目前我國(guó)轎車工業(yè)事實(shí)上已經(jīng)形成了以國(guó)外跨國(guó)公司(中外合資公司)為主導(dǎo)、民族汽車企業(yè)為輔的轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局?！笆袌?chǎng)換技術(shù)”政策的實(shí)施促進(jìn)了中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在轎車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、汽車產(chǎn)銷量

2、飛速增長(zhǎng)大環(huán)境下，我們往往忽略了一個(gè)非常關(guān)鍵的問題：轎車產(chǎn)業(yè)安全。產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展是建立在產(chǎn)業(yè)安全基礎(chǔ)之上的，在關(guān)注轎車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，我們也必須同時(shí)關(guān)注轎車產(chǎn)業(yè)的安全。
　　“市場(chǎng)換技術(shù)”實(shí)施以來，我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，轎車工業(yè)體系從無到有、從小到大，轎車產(chǎn)、銷量飛速增長(zhǎng)，2009年一躍成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。在對(duì)市場(chǎng)占有率、主要轎車公司外資控股率、民族轎車關(guān)鍵零部件等因素分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)存在著外資企業(yè)通過品牌絞

3、殺遏制民族品牌發(fā)展、國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力差、“整零”發(fā)展不同步、國(guó)產(chǎn)轎車產(chǎn)業(yè)性不佳等產(chǎn)業(yè)安全問題。
　　“市場(chǎng)換技術(shù)”通過一系列正負(fù)效應(yīng)對(duì)我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)安全產(chǎn)生了影響?！笆袌?chǎng)換技術(shù)”促進(jìn)了我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升了汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位；促進(jìn)了汽車工業(yè)體系的發(fā)展和完善；為中國(guó)引進(jìn)了一些相關(guān)技術(shù)，培養(yǎng)了大量技術(shù)人才；促進(jìn)我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)安全不斷提升；轎車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)與集群效應(yīng)開始顯現(xiàn)?！笆袌?chǎng)換技術(shù)”在提升我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)安全的同時(shí)，它的負(fù)

4、效應(yīng)也開始顯現(xiàn)：中國(guó)轎車行業(yè)日益嚴(yán)重的技術(shù)“空心化”，這與“市場(chǎng)換技術(shù)”的初衷相違背
　　通過對(duì)近20年來我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)安全的變化研究發(fā)現(xiàn)，“市場(chǎng)換技術(shù)”對(duì)我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)安全度的提升是相對(duì)的，即產(chǎn)業(yè)安全指數(shù)呈上升趨勢(shì)，但從絕對(duì)指數(shù)來看，這種安全卻是脆弱的，處于一種“臨界安全”狀態(tài)。我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)安全度雖整體大幅提升，但產(chǎn)業(yè)安全隱患依然存在，主要的安全隱患包括創(chuàng)新能力不強(qiáng)導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)控制力、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不高，無法掌握汽車關(guān)鍵技術(shù)導(dǎo)致我國(guó)汽車工

5、業(yè)發(fā)展受制于國(guó)外公司，自主轎車品牌安全性能不高極易對(duì)脆弱的產(chǎn)業(yè)安全造成沖擊。
　　針對(duì)轎車產(chǎn)業(yè)安全存在的問題，本著充分發(fā)揮正面效應(yīng)、克服負(fù)面效應(yīng)的精神，從提升產(chǎn)業(yè)控制力、提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、協(xié)調(diào)好兩個(gè)安全的關(guān)系等方面提出了政策建議。
　　我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展相對(duì)落后，各種高、精、尖技術(shù)缺乏，“市場(chǎng)換技術(shù)”政策在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間需要繼續(xù)實(shí)行。對(duì)于“市場(chǎng)換技術(shù)”，我們必須重新審視它對(duì)我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)為代表的制造業(yè)的技術(shù)貢獻(xiàn)路徑，改變這種相對(duì)