中國轎車產(chǎn)業(yè)廣告、集中、績效關(guān)系實(shí)證研究.pdf

1、我國轎車產(chǎn)業(yè)正處在第五個高速成長階段.但由于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚,與西方發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距.隨著我國加入WTO后轎車市場的不斷對外開放,國內(nèi)轎車產(chǎn)業(yè)的競爭將日趨激烈.目前國外基于產(chǎn)業(yè)層面的關(guān)于市場結(jié)構(gòu)和績效之間關(guān)系的研究較為成熟,基于企業(yè)層面的研究相對較少,而國內(nèi)關(guān)于這方面的研究則非常匱乏.本文基于轎車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)層面對中國轎車產(chǎn)業(yè)中的廣告、集中、績效三者間的相互關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究,以期為我國轎車企業(yè)在競爭中選取優(yōu)勢戰(zhàn)略提供參考.本研

2、究在總結(jié)了國內(nèi)外有關(guān)廣告、集中、績效三者之間關(guān)系的研究成果的基礎(chǔ)上,確定了廣告密度、市場份額、銷售利潤率分別作為廣告、集中、績效的衡量指標(biāo).利用上海大眾、一汽大眾、上海通用、天津一汽夏利、廣州本田、神龍汽車、長安鈴木、吉利轎車等8個轎車企業(yè)2000-2003年度的面板數(shù)據(jù),運(yùn)用葛蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)、聯(lián)立方程組技術(shù)對廣告、集中、績效三者間的因果關(guān)系進(jìn)行分析,得到了如下結(jié)論:(1)廣告和集中之間存在正的互為因果的關(guān)系,說明轎車企業(yè)增大廣告投入