軌道交通環(huán)境下地面公交線網(wǎng)布局發(fā)展規(guī)劃研究.pdf

1、隨著城市空間規(guī)模、布局的不斷發(fā)展擴大，城市交通運輸系統(tǒng)也處在與之相適應(yīng)的發(fā)展調(diào)整中。城市客運交通是城市交通運輸系統(tǒng)的最主要組成部分，而公共交通作為城市客運交通的主要載體，是城市社會、經(jīng)濟活動的紐帶和動脈。國內(nèi)外的交通發(fā)展經(jīng)驗表明，城市交通發(fā)展的重點已由新建基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向大力發(fā)展公共交通，通過優(yōu)化公共交通系統(tǒng)內(nèi)軌道交通和地面公交在不同發(fā)展階段的聯(lián)運模式，強化公共交通資源配置的最優(yōu)化從而提高城市運輸效率。 本文首先分析了軌道交通建設(shè)存

2、在著的發(fā)展階段以及在不同發(fā)展階段軌道交通的特征，在對軌道交通線網(wǎng)各不同階段的運行特征進行初步研究的基礎(chǔ)上，通過對軌道交通線網(wǎng)的客運量指標的分析，探討了軌道交通網(wǎng)絡(luò)在發(fā)展的各個不同階段對地面公交的影響；其次，在與地面公交系統(tǒng)的整體化發(fā)展需求是由軌道交通本身的特性決定的結(jié)論下，對軌道交通與地面公交系統(tǒng)整體化發(fā)展的內(nèi)涵做出了詮釋；在軌道交通與地面公交系統(tǒng)整體化發(fā)展的前提下，提出了在不同的軌道交通環(huán)境下地面公交線網(wǎng)布局的具體發(fā)展模式；在此基礎(chǔ)上

3、，提出了將地面公交線路調(diào)整為與軌道交通相銜接的接運公交線路的調(diào)整規(guī)劃方法，并對新增接運公交線網(wǎng)的布局規(guī)劃進行了分析和探討；再次，本文從方便性、快捷性、廣泛性和可靠性四個方面出發(fā)構(gòu)建了軌道交通環(huán)境下地面公交線網(wǎng)的評價指標體系，并選取了基于層次分析(AHP)的綜合評價模型作為軌道交通環(huán)境下地面公交線網(wǎng)評價模型。 本文以西安市地鐵2號線直接服務(wù)范圍內(nèi)的地面公交線網(wǎng)為研究對象，進行實例分析，對論文所構(gòu)建的在軌道交通環(huán)境下的地面公交線網(wǎng)調(diào)