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1、優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問(wèn)題的有效途徑之一,而公交線網(wǎng)的合理布設(shè)是其關(guān)鍵之一。本文采用模糊集理論、統(tǒng)計(jì)學(xué)理論及交通規(guī)劃理論,對(duì)常規(guī)公交線網(wǎng)的布設(shè)方法開(kāi)展了研究工作。首先,根據(jù)公交出行特性并應(yīng)用聚類(lèi)分析方法對(duì)城市用地性質(zhì)做了重新劃分,重新劃分后的土地利用性質(zhì)能較好地反映出公交出行與土地利用之間的關(guān)系。研究了交通中區(qū)的劃分原則和方法。其中,用地性質(zhì)的重新劃分是以調(diào)查數(shù)據(jù)為依據(jù),并且綜合考慮了影響公交出行的各種因素;用地性質(zhì)的聚類(lèi)采用了
2、模糊聚類(lèi)分析的方法;在確定交通分區(qū)隸屬聚類(lèi)土地的類(lèi)別的過(guò)程中,選用了距離判別分析的方法。分析了公交線網(wǎng)布設(shè)方案與生成量之間的關(guān)系,分別采用多項(xiàng)式曲線和對(duì)數(shù)曲線對(duì)公交線網(wǎng)指標(biāo)和生成率數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合,并檢驗(yàn)擬合效果。確立了公交線網(wǎng)指標(biāo)與生成率關(guān)系模型,并且應(yīng)用此模型確定了交通中區(qū)線網(wǎng)指標(biāo)。其次,通過(guò)對(duì)常規(guī)公交起終站點(diǎn)確定方法的分析研究,論證了公交起終站點(diǎn)確定中考慮交通區(qū)面積大小的必要性,提出了基于公交生成率的起終站點(diǎn)個(gè)數(shù)確定方法,并應(yīng)用此
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