基于公交GPS和IC卡數(shù)據(jù)的公交線網(wǎng)優(yōu)化方法.pdf

1、隨著城市人口的劇增以及機(jī)動(dòng)交通的不斷發(fā)展，交通擁堵逐漸成為不可忽視的問題之一。我國(guó)倡導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展公共交通，緩解交通擁堵問題。線網(wǎng)是公交運(yùn)營(yíng)的基本，對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行合理地布置能有效提高公交運(yùn)營(yíng)的效益。而作為信息化時(shí)代，公交GPS與IC卡數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)性資料，能夠準(zhǔn)確、可靠、連續(xù)獲得數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)記錄乘客的刷卡時(shí)間和公交的運(yùn)行情況，是公交線網(wǎng)規(guī)劃以及相應(yīng)公交規(guī)劃重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和保障。
　　為進(jìn)行公交線網(wǎng)的優(yōu)化，本文通過整理公交GPS和IC卡數(shù)

2、據(jù)，推算公交出行OD矩陣。本文基于遺傳算法建立模型，結(jié)合得到的OD矩陣，進(jìn)行公交線網(wǎng)優(yōu)化方法。具體研究工作如下:
　　(1)提出論文的研究背景，從公交GPS與IC卡數(shù)據(jù)應(yīng)用、公交OD推算、公交線網(wǎng)優(yōu)化三方面分析了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀的研究，并對(duì)研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線進(jìn)行了說明。
　　(2)利用已處理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行公交出行OD的推算。根據(jù)公交GPS，推算公交在線路上的停站時(shí)刻，并對(duì)IC卡數(shù)據(jù)中乘客刷卡信息進(jìn)行匹配而得到乘客公交站點(diǎn)的上車點(diǎn)信

3、息。根據(jù)公交連續(xù)出行的概念，分析居民公交出行的行為，并進(jìn)行下車點(diǎn)推算。通過對(duì)換乘時(shí)間的約束，推導(dǎo)得出公交OD矩陣。
　　(3)基于推算得到的公交OD矩陣，確定遺傳算法以多目標(biāo)函數(shù)為組合模型求解。分析公交自身特征，結(jié)合GA算法進(jìn)行模型的求解。通過選擇合宜的評(píng)價(jià)指標(biāo)，驗(yàn)證優(yōu)化方案的有效性和優(yōu)越性。。
　　(4)通過臺(tái)州市椒江區(qū)的公交GPS和IC卡數(shù)據(jù)，推算得到公交OD矩陣，并通過模型進(jìn)行公交線網(wǎng)的優(yōu)化，根據(jù)指標(biāo)評(píng)價(jià)進(jìn)行檢驗(yàn)分析。