基于公交運營數(shù)據(jù)的復(fù)雜公交線網(wǎng)靜態(tài)評價及優(yōu)化研究.pdf

1、城市公交政策是在一定的交通發(fā)展戰(zhàn)略控制之下，政府部門合理調(diào)控城市交通需求與供給、配置交通資源及經(jīng)濟負擔等一系列制約關(guān)系的管理手段，同時也是制定交通法規(guī)的基本依據(jù)。
　　近年來，隨著國家“公交優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略的深入貫徹、公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步建設(shè)以及公共交通系統(tǒng)信息化程度的不斷提高，基于公交運營數(shù)據(jù)的挖掘與分析及對于公交系統(tǒng)的規(guī)劃、調(diào)度算法研究的不斷深入，公共交通線網(wǎng)早期規(guī)劃的不合理、不均衡等問題隨著城市規(guī)模的增長也日漸顯露。如何提高

2、公共交通系統(tǒng)運營效率逐漸成為制約大城市公交運力提升、中小城市城市化進程以及公交系統(tǒng)整體實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重點問題。
　　針對上述問題，本文擬通過對城市道路公交線網(wǎng)的模型搭建以及對公交系統(tǒng)運營中乘客乘車數(shù)據(jù)的挖掘與分析，評估公共交通系統(tǒng)資源占用情況，通過數(shù)理統(tǒng)計及可視化分析等方法，以降低并均衡公交系統(tǒng)資源占用為目的對公交線網(wǎng)進行優(yōu)化，并通過基于原始乘客OD數(shù)據(jù)模擬并仿真線網(wǎng)變更后乘客群體的出行路徑數(shù)據(jù)對優(yōu)化結(jié)果予以驗證。本研究課題的現(xiàn)