城市定制公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及線路設(shè)計(jì)研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著城市擁堵問題的日益嚴(yán)重和居民通勤問題的凸顯,居民不滿足于現(xiàn)狀的交通出行方式,更加傾向于多樣化、個(gè)性化的交通出行模式和高品質(zhì)、高效率的運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度融合,給交通運(yùn)輸帶來了深層次的變革,催生了定制公交等預(yù)約、合乘服務(wù)模式的興起。為促進(jìn)定制公交的發(fā)展,本論文對(duì)定制公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及線路設(shè)計(jì)問題進(jìn)行研究。
  本論文主要對(duì)定制公交服務(wù)、定制公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、定制公交線路設(shè)計(jì)三個(gè)問題進(jìn)行研究。在定制公交服務(wù)方面,對(duì)定制

2、公交概念、屬性、運(yùn)營(yíng)模式、服務(wù)類型等進(jìn)行分析,并將定制公交與其他客運(yùn)服務(wù)模式進(jìn)行多方面對(duì)比,明確定制公交是一種高品質(zhì)、個(gè)性化、多元化的公共交通服務(wù)。在定制公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)研究方面,從定制平臺(tái)構(gòu)建、出行需求調(diào)查、合乘站點(diǎn)布局、路線設(shè)計(jì)、車輛配置、票制票價(jià)制定、時(shí)間表確定,出行者預(yù)約及付款、運(yùn)營(yíng)管理和市場(chǎng)監(jiān)管等方面進(jìn)行了分析。在定制公交線路設(shè)計(jì)方面,對(duì)合乘站點(diǎn)布局和路線設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)研究。運(yùn)用Affinity Propagation(AP)聚類算

3、法解決合乘站點(diǎn)的選址布局問題,以“距離控制”和“個(gè)數(shù)控制”對(duì)聚類結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化,得到最終的合乘站點(diǎn)布局方案;以最少車輛數(shù)為上層目標(biāo),以最小總營(yíng)運(yùn)里程為下層目標(biāo),構(gòu)建定制公交路線設(shè)計(jì)的雙層約束規(guī)劃模型,基于模擬退火算法進(jìn)行模型求解。并通過案例分析,驗(yàn)證了本論文的研究成果在實(shí)際應(yīng)用中能夠取得較好的結(jié)果。
  定制公交在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較短,相關(guān)研究極為缺乏,本論文對(duì)定制公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和線路設(shè)計(jì)的研究,不僅豐富了定制公交相關(guān)理論研究,而且為學(xué)術(shù)

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