基于IC卡數(shù)據(jù)的定制公交線路優(yōu)化.pdf

1、為了緩解大城市和特大城市地面交通擁堵狀況，滿足乘客多元化出行需求，一種基于需求響應(yīng)的公共交通服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，即為定制公交，它為出行者提供了快速高效直達(dá)的舒適性服務(wù)。然而，當(dāng)下定制公交服務(wù)平臺需求獲取方法單一，以致存在眾多潛在需求;而考慮到公交運(yùn)營商的經(jīng)濟(jì)利益，導(dǎo)致定制公交的線路設(shè)置、開行方案及運(yùn)營模式的不合理，造成供不應(yīng)求、資源浪費(fèi)、服務(wù)水平下降等問題。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，交通大數(shù)據(jù)為智能交通的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。本文通過IC卡數(shù)據(jù)獲取

2、乘客出行信息，分析研究乘客出行特征，根據(jù)出行特點(diǎn)進(jìn)行定制公交線路優(yōu)化設(shè)計(jì)，旨在為定制公交的線路設(shè)計(jì)提供理論支持，目的是滿足乘客出行需求，減少出行時間并兼顧運(yùn)營商利益，實(shí)現(xiàn)多元化公共交通系統(tǒng)中的高效直達(dá)服務(wù)。論文主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下：
　　(1)基于IC卡數(shù)據(jù)的需求獲取研究。
　　依據(jù)公交IC卡數(shù)據(jù)、公交站點(diǎn)信息和公交線路信息，通過將數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，運(yùn)用數(shù)據(jù)預(yù)處理、出行鏈OD測算方法、站點(diǎn)匹配算法及OD站點(diǎn)識別算法等手段獲取乘客

3、出行信息，對站點(diǎn)間的客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到客流OD矩陣;并獲取早高峰時段客流量數(shù)據(jù)，為定制公交線路開行與優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
　　(2)乘客出行特征分析研究
　　依據(jù)數(shù)據(jù)處理得到的OD數(shù)據(jù)，進(jìn)行乘客出行空間特征分析研究，通過計(jì)算乘客出行距離、各時段站點(diǎn)客流等數(shù)據(jù)，結(jié)合站點(diǎn)信息繪制起訖點(diǎn)分布圖、站點(diǎn)流量圖、運(yùn)距分布圖、客流源匯區(qū)和OD流圖，依據(jù)圖像總結(jié)乘客出行規(guī)律，發(fā)現(xiàn)早高峰客流源區(qū)集中在城市外圍的住宅區(qū)域，匯區(qū)多為商業(yè)區(qū)及地鐵站

4、，流向呈四周向中心匯集，且客流量在時間及空間分布上較為集中，適合開行定制公交。
　　(3)定制公交的線路優(yōu)化研究
　　基于乘客出行特征對定制公交線路優(yōu)化進(jìn)行建模，依據(jù)站點(diǎn)客流量設(shè)計(jì)定制公交開行標(biāo)準(zhǔn)，從出行者利益和定制公交運(yùn)營系統(tǒng)的角度出發(fā)，以出行者出行成本最小、運(yùn)營商運(yùn)營成本最小為目標(biāo)建模，考慮定制公交“直達(dá)、零換乘”的特點(diǎn)，結(jié)合車輛數(shù)、線路長度、車型配置、?？空军c(diǎn)數(shù)等影響因素設(shè)置約束條件。在算例求解中，分別采用遺傳算法和分