基于IC卡數(shù)據(jù)的定制公交線路優(yōu)化.pdf

1、為了緩解大城市和特大城市地面交通擁堵狀況，滿足乘客多元化出行需求，一種基于需求響應的公共交通服務應運而生，即為定制公交，它為出行者提供了快速高效直達的舒適性服務。然而，當下定制公交服務平臺需求獲取方法單一，以致存在眾多潛在需求;而考慮到公交運營商的經(jīng)濟利益，導致定制公交的線路設置、開行方案及運營模式的不合理，造成供不應求、資源浪費、服務水平下降等問題。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，交通大數(shù)據(jù)為智能交通的發(fā)展帶來了新的機遇。本文通過IC卡數(shù)據(jù)獲取

2、乘客出行信息，分析研究乘客出行特征，根據(jù)出行特點進行定制公交線路優(yōu)化設計，旨在為定制公交的線路設計提供理論支持，目的是滿足乘客出行需求，減少出行時間并兼顧運營商利益，實現(xiàn)多元化公共交通系統(tǒng)中的高效直達服務。論文主要工作和創(chuàng)新點如下：
　　(1)基于IC卡數(shù)據(jù)的需求獲取研究。
　　依據(jù)公交IC卡數(shù)據(jù)、公交站點信息和公交線路信息，通過將數(shù)據(jù)進行融合，運用數(shù)據(jù)預處理、出行鏈OD測算方法、站點匹配算法及OD站點識別算法等手段獲取乘客

3、出行信息，對站點間的客流量進行統(tǒng)計，得到客流OD矩陣;并獲取早高峰時段客流量數(shù)據(jù)，為定制公交線路開行與優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
　　(2)乘客出行特征分析研究
　　依據(jù)數(shù)據(jù)處理得到的OD數(shù)據(jù)，進行乘客出行空間特征分析研究，通過計算乘客出行距離、各時段站點客流等數(shù)據(jù)，結(jié)合站點信息繪制起訖點分布圖、站點流量圖、運距分布圖、客流源匯區(qū)和OD流圖，依據(jù)圖像總結(jié)乘客出行規(guī)律，發(fā)現(xiàn)早高峰客流源區(qū)集中在城市外圍的住宅區(qū)域，匯區(qū)多為商業(yè)區(qū)及地鐵站

4、，流向呈四周向中心匯集，且客流量在時間及空間分布上較為集中，適合開行定制公交。
　　(3)定制公交的線路優(yōu)化研究
　　基于乘客出行特征對定制公交線路優(yōu)化進行建模，依據(jù)站點客流量設計定制公交開行標準，從出行者利益和定制公交運營系統(tǒng)的角度出發(fā)，以出行者出行成本最小、運營商運營成本最小為目標建模，考慮定制公交“直達、零換乘”的特點，結(jié)合車輛數(shù)、線路長度、車型配置、?？空军c數(shù)等影響因素設置約束條件。在算例求解中，分別采用遺傳算法和分