基于可靠性的快速公交線路調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、作為新型公共交通方式，快速公交目前在國內(nèi)外得到廣泛應用。針對已建成的快速公交系統(tǒng)，提升快速公交系統(tǒng)服務能力和客流吸引能力的關(guān)鍵之一在于優(yōu)化快速公交線路組合調(diào)度，提高快速公交車輛、專用道、信號優(yōu)先通行權(quán)等交通資源的利用率，最大程度發(fā)揮快速公交優(yōu)勢。本文應用可靠性理論，研究了快速公交線路調(diào)度優(yōu)化方法，主要包括快速公交線路調(diào)度優(yōu)化問題闡述、快速公交系統(tǒng)可靠性分析、基于可靠度約束的快速公交線路調(diào)度優(yōu)化模型、實例分析四部分內(nèi)容，具體完成工作概括如

2、下:
　　1.對快速公交線路調(diào)度優(yōu)化問題的基本概念、基本特點及優(yōu)缺點進行了概述，詳細分析了影響快速公交線路調(diào)度優(yōu)化的因素，結(jié)合快速公交線路交通特性分析，提出了快速公交線路調(diào)度優(yōu)化的基本方法，構(gòu)成了快速公交線路調(diào)度優(yōu)化的基礎(chǔ)理論框架。
　　2.在分析國內(nèi)外路網(wǎng)可靠性和常規(guī)公交可靠性研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了快速公交系統(tǒng)可靠性定義，詳細分析了快速公交系統(tǒng)可靠性的多個指標，并針對快速公交線路調(diào)度問題的特點，在其中選取了快速公交系統(tǒng)可

3、靠性和快速公交換乘可靠性兩個指標作為約束，給出了其計算方法。
　　3.詳細分析了快速公交線路調(diào)度效益，并以運營效益和社會效益加權(quán)作為最大化目標函數(shù)，以快速公交系統(tǒng)可靠度和換乘可靠度為約束，建立了基于可靠度的快速公交線路調(diào)度優(yōu)化模型，優(yōu)化變量為標準線路、快速線路、區(qū)間線路的?？空军c選擇和三種線路形式的發(fā)車頻率，最后采用遺傳算法對模型求解。
　　4.選取杭州市快速公交1號線作為實例，驗證本文提出的基于可靠性的快速公交線路調(diào)度優(yōu)化