基于雙邊市場(chǎng)理論視角的港口物流平臺(tái)建設(shè)策略研究——以寧波—舟山港為例.pdf

1、伴隨著全球區(qū)域的經(jīng)濟(jì)集約化進(jìn)程的加快，當(dāng)代物流的含義被賦予了新的理解和詮釋。作為全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，港口是對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物的集散中心，更是國(guó)際物流供應(yīng)鏈的重要的節(jié)點(diǎn)和物流通道的樞紐，其功能正在被不斷地拓展，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了越來(lái)越重要的促進(jìn)作用;同時(shí)，港口發(fā)展的核心是競(jìng)爭(zhēng)力，這一特點(diǎn)也已體現(xiàn)得日益明顯。由于全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，各個(gè)港口為了占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額、爭(zhēng)取更多的航線(xiàn)和開(kāi)辟更廣泛的貨源，對(duì)傳統(tǒng)的

2、港口物流提出了新的要求和挑戰(zhàn)。因此，現(xiàn)代港口物流需要不斷地發(fā)展，以增強(qiáng)加入世貿(mào)組織(WTO)后抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從而適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，充分發(fā)揮其對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。
　　本文旨在通過(guò)研究分析和調(diào)查，借助以“平臺(tái)建設(shè)”為基礎(chǔ)的“雙邊市場(chǎng)”這一產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)前沿理論，通過(guò)對(duì)其“通過(guò)雙向定價(jià)從而撮合交易、取得三方共贏”的核心理念的研究，在借鑒國(guó)外的主要港口的物流發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，圍繞我國(guó)發(fā)展港口物流平臺(tái)建設(shè)的現(xiàn)狀，明確分析我國(guó)港口物流平臺(tái)建設(shè)的發(fā)