基于雙邊市場理論視角的港口物流平臺建設(shè)策略研究——以寧波—舟山港為例.pdf

1、伴隨著全球區(qū)域的經(jīng)濟集約化進程的加快，當代物流的含義被賦予了新的理解和詮釋。作為全球運輸網(wǎng)絡(luò)中的一個重要的節(jié)點，港口是對外貿(mào)易進出口貨物的集散中心，更是國際物流供應(yīng)鏈的重要的節(jié)點和物流通道的樞紐，其功能正在被不斷地拓展，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起到了越來越重要的促進作用;同時，港口發(fā)展的核心是競爭力，這一特點也已體現(xiàn)得日益明顯。由于全球經(jīng)濟的飛速發(fā)展和國際貿(mào)易的快速增長，各個港口為了占領(lǐng)更大的市場份額、爭取更多的航線和開辟更廣泛的貨源，對傳統(tǒng)的

2、港口物流提出了新的要求和挑戰(zhàn)。因此，現(xiàn)代港口物流需要不斷地發(fā)展，以增強加入世貿(mào)組織(WTO)后抗風(fēng)險能力，從而適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，充分發(fā)揮其對經(jīng)濟的帶動作用。
　　本文旨在通過研究分析和調(diào)查，借助以“平臺建設(shè)”為基礎(chǔ)的“雙邊市場”這一產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)前沿理論，通過對其“通過雙向定價從而撮合交易、取得三方共贏”的核心理念的研究，在借鑒國外的主要港口的物流發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，圍繞我國發(fā)展港口物流平臺建設(shè)的現(xiàn)狀，明確分析我國港口物流平臺建設(shè)的發(fā)