CA6DL1柴油機(jī)的開發(fā)研究.pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路用柴油車的總量急劇上升。同時，國家環(huán)保局近年來連續(xù)出臺了日益嚴(yán)格的發(fā)動機(jī)尾氣排放和噪聲控制法規(guī)。一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)分公司在這種背景下，開發(fā)新產(chǎn)品CA6DL1柴油機(jī)。這個柴油機(jī)既要達(dá)到排放、噪聲要求，又要有很好的動力性和經(jīng)濟(jì)性，其各項性能指標(biāo)應(yīng)達(dá)到同類柴油機(jī)中國際較先進(jìn)水平?！　∽髡卟殚喠舜罅繃鴥?nèi)外文獻(xiàn)資料和進(jìn)行了國內(nèi)調(diào)研，分析了國內(nèi)外同類機(jī)型柴油機(jī)的技術(shù)狀況，制定了CA6DL柴油機(jī)應(yīng)達(dá)到的

2、開發(fā)指標(biāo)。按照國際先進(jìn)的柴油機(jī)開發(fā)流程，設(shè)計研究工作按概念設(shè)計、方案設(shè)計、詳圖設(shè)計三個階段進(jìn)行，試驗開發(fā)工作階段按性能和排放試驗、噪聲試驗、機(jī)械功能試驗、可靠性試驗四方面進(jìn)行。這種模擬計算分析與試驗相結(jié)合的方法，提高了柴油機(jī)開發(fā)的效率，減少了試驗工作量和試驗方案失敗造成的時間耽擱，縮短了研制周期，節(jié)約了試制經(jīng)費，取得了滿意的結(jié)果?！　A6DL柴油機(jī)的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的論證分析：燃油系統(tǒng)的選擇、頂置凸輪軸與側(cè)置凸輪軸、前端輪系于后端