混合動(dòng)力城市客車AMT電控系統(tǒng)研究.pdf

1、混合動(dòng)力是作為從傳統(tǒng)汽車到電動(dòng)汽車的過渡車型，而AMT是用于混合動(dòng)力車輛最理想的自動(dòng)變速器。AMT在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上融合了現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種控制理論，基于駕駛員意圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的自動(dòng)變速系統(tǒng)?；旌蟿?dòng)力車輛AMT將發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)、變速器以及離合器協(xié)同控制，充分發(fā)揮混合動(dòng)力能源和AMT自動(dòng)變速的優(yōu)勢(shì)。 本文首先概述了傳統(tǒng)AMT及混合動(dòng)力車輛AMT的特點(diǎn)，并將混合動(dòng)力車輛電控AMT硬件控制電路作為本文的重點(diǎn)。以電機(jī)作為執(zhí)行

2、機(jī)構(gòu)，針對(duì)這一特點(diǎn)制定了電控系統(tǒng)硬件方案，采用H橋電路結(jié)合PWM控制技術(shù)，對(duì)永磁直流電機(jī)進(jìn)行方向、轉(zhuǎn)速和制動(dòng)控制。根據(jù)方案設(shè)計(jì)電路、繪制原理圖并制版、安裝調(diào)試。此外，本文還對(duì)部分核心電路進(jìn)行了仿真和理論分析。離合器起步結(jié)合一直是AMT自動(dòng)控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，能否制定合理的起步策略對(duì)于降低沖擊、延長(zhǎng)離合器的使用壽命都有很大的影響。本文采用Fuzzy—PID復(fù)合控制策略，充分利用了Fuzzy控制動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、超調(diào)小而PID控制高精度的特點(diǎn)，在不