并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)大客車多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)研究.pdf

1、面對(duì)新世紀(jì)能源和環(huán)保的巨大壓力，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)成為當(dāng)前主流清潔能源汽車。我國(guó)非常重視混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研究和開(kāi)發(fā)，國(guó)家科技部在“}‘五”國(guó)家863計(jì)劃中將電動(dòng)汽車單列為重大專項(xiàng)，明確提出將研究重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車整車配置設(shè)計(jì)與通用控制平臺(tái)、電動(dòng)汽車多能源動(dòng)力總成、電動(dòng)汽車新型電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其智能管理系統(tǒng)的研制上。本文以并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)大客車XD6120HEV為研究對(duì)象，進(jìn)行了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置、多能

2、源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)及其控制策略、HEV主要部件建模及仿真、實(shí)車道路測(cè)試等方面的研究和設(shè)計(jì)。 首先根據(jù)XD6120HEV的控制任務(wù)定義簡(jiǎn)化出了其混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模型，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和蓄電池等主要零部件進(jìn)行了使用條件和性能要求分析，對(duì)其混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車配置進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真研究。 然后通過(guò)對(duì)XD6120HEV混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在多種上作模式下的能量流分析，提出了一種基于規(guī)則和能量流分析的轉(zhuǎn)矩控制策略。同時(shí)對(duì)不同運(yùn)行狀態(tài)

3、切換過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)態(tài)協(xié)同控制問(wèn)題作了研究，結(jié)合轉(zhuǎn)矩控制策略提出了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)協(xié)同控制算法。 設(shè)計(jì)了基于CAN總線的XD6120HEV多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)，分析了CAN總線在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，介紹了整個(gè)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和系統(tǒng)的軟、硬件組成。 最后在ADVISOR軟件中結(jié)合多種典型的循環(huán)上況對(duì)XD6120HEV的轉(zhuǎn)矩控制策略進(jìn)行了仿真分析，驗(yàn)證了它的正確性和實(shí)用性。同時(shí)