神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在汽車動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的研究對(duì)于保護(hù)公路的正常使用有著重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)價(jià)值。隨著公路運(yùn)輸工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)貿(mào)易的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了對(duì)公路車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱重越來越嚴(yán)格的要求。動(dòng)態(tài)稱重是加強(qiáng)超限運(yùn)輸、強(qiáng)制實(shí)施超限法規(guī)等管理現(xiàn)代化、科學(xué)化的技術(shù)條件。 就高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)而言，動(dòng)態(tài)稱重的精度是最重要的性能指標(biāo)，它標(biāo)志著高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的技術(shù)水平的高低。目前的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)由于對(duì)采集的信號(hào)作簡單的處理，缺乏對(duì)干擾因素以及之間的關(guān)系做深一層

2、的處理。所以系統(tǒng)的精度難以得到很大的提高。 鑒于影響動(dòng)態(tài)稱重的干擾因素很多，而且這些因素之間不存在確切的函數(shù)關(guān)系。用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)方法很難分析這些干擾因素之間的關(guān)系。而人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在處理非線性的、復(fù)雜的問題方面有其獨(dú)特的優(yōu)勢。 本文在理論基礎(chǔ)方面，從提高稱重精度的思想出發(fā)，介紹了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)介紹了BP網(wǎng)絡(luò)的基本思想、計(jì)算過程、執(zhí)行步驟、存在的問題以及針對(duì)存在的問題提出的改進(jìn)方法，最后進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)的性能分析。在硬件方面，本

3、系統(tǒng)采用ADuC812單片機(jī)，對(duì)ADuC812單片機(jī)進(jìn)行了介紹，詳細(xì)介紹了ADuC812單片機(jī)的軟件設(shè)計(jì)流程。本文所介紹的自動(dòng)稱重系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)重量數(shù)據(jù)的采集、處理、顯示和查詢等基本功能外，它還實(shí)現(xiàn)了將采集的數(shù)據(jù)保存于數(shù)據(jù)庫中并能以報(bào)表的形式打印出來的功能，以便于統(tǒng)計(jì)和查閱。 本文中主要用到的前臺(tái)開發(fā)工具是VisualC++6.0編程語言，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫用SQLServer2000。主要利用ActiveX控件來提供串口通信。此外本