基于LonWorks的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)及智能單元的研究.pdf

1、新型機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品對(duì)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的需求越來(lái)越迫切，而國(guó)內(nèi)的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)尚處于開(kāi)發(fā)研制階段，為此本文采用了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEEE 1473-1999中的Lon Works技術(shù)對(duì)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)。 本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展概況，并著重介紹了Lon Works網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點(diǎn)、協(xié)議及采用該技術(shù)開(kāi)發(fā)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的理論依據(jù)。 其次，對(duì)可以應(yīng)用于列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的智能通信節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了研究開(kāi)發(fā)，針對(duì)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)特有的兩層結(jié)構(gòu)

2、設(shè)計(jì)了一種智能代理節(jié)點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)級(jí)和車(chē)廂級(jí)兩層網(wǎng)絡(luò)的相互通信。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)、建立了基于LonWorks網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。該網(wǎng)絡(luò)包含列車(chē)總線和車(chē)輛總線兩層總線結(jié)構(gòu)，以軸溫、電動(dòng)門(mén)、智能通信節(jié)點(diǎn)(監(jiān)控車(chē)廂室溫、空調(diào)電壓)為監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，再加上管理車(chē)廂網(wǎng)絡(luò)的代理節(jié)點(diǎn)及管理全列車(chē)的列車(chē)管理總節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成了五節(jié)點(diǎn)的列車(chē)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并進(jìn)行了相關(guān)的通信試驗(yàn)，基本達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)目的。 對(duì)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)點(diǎn)和試驗(yàn)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)研制